•主修车辆动力学、底盘电子控制、汽车试验学等课程，在课程设计中完成制动系统多体动力学建模与制动力匹配仿真，优化制动踏板感与制动距离指标。
•加入校电动方程式车队，担任制动系统工程师，主导制动系统选型、制动力分配策略设计及实车调试，团队获得中国大学生方程式汽车大赛三等奖。
•参与国家重点研发计划子课题“制动系统热管理”，基于有限元方法分析制动盘瞬态温度场，提出内部通风筋结构改进方案，相关成果发表于中文核心期刊。
北京福田汽车股份有限公司 - 底盘开发部商用车龙头大型国企
2014.07-2019.12
•负责中重型商用车底盘制动系统的方案设计与匹配，参与多款物流车型的制动性能调校及法规合规验证。
•主导制动气室、制动盘等关键零部件的选型与耐久性验证，建立基于道路载荷谱的零部件性能数据库，使选型迭代效率提升30%。
•与多家供应商协同开展技术攻关，解决制动抖动、制动噪声等NVH问题，确保零部件按时交付并满足整车耐久目标。
•编写制动系统台架及实车测试规范，组织并参与高寒、高温试验，分析制动热衰退、制动踏板感等数据，完成制动性能优化。
•参与部门内部技术沙龙，分享商用车制动系统匹配经验与典型失效案例，推动团队知识沉淀。
北京理想汽车科技有限公司 - 底盘技术中心新势力领先技术创新企业
2020.01-至今
•带领团队负责新一代电驱平台底盘制动系统的创新研发，主导电液复合制动与再生制动系统的策略制定与标定。
•搭建整车制动系统联合仿真平台，通过多轮仿真迭代，使制动能量回收效率提升25%，制动距离较基准车型缩短10%以上。
•参与2项制动系统相关团体标准的起草，推动线控制动、轻量化制动元件的技术预研与落地。
•培养团队3名工程师，建立模块化设计流程，提升团队整体技术交付与项目管理能力。
某高端电动MPV底盘制动系统开发项目 - 项目负责人
2016.01-2018.12
•项目背景：某高端电动MPV需满足五星安全评价与极致舒适性，制动系统需兼顾高性能与低噪声表现。
•项目职责：作为项目负责人，主导制动系统整体方案设计，制定项目计划并协调底盘、电控、采购等部门资源，确保项目按节点推进。
•技术创新：首次引入集成式电子液压制动系统，优化制动踏板感与响应滞后，缩短制动响应时间30%。通过制动管路拓扑优化与刚度提升，降低制动压力损失20%。
•项目成果：成功开发出符合高端定位的制动系统，通过台架与实车耐久验证，制动距离比同级竞品缩短8%，项目荣获公司技术创新奖。
纯电轿车制动系统能量回收与舒适性项目 - 技术负责人
2020.03-2022.06
•项目背景：顺应下一代纯电轿车平台需求，开发高集成度、高能量回收效率的制动系统。
•项目职责：负责能量回收与机械制动协调控制策略的研发，建立涵盖电机、电池、制动系统在内的联合仿真模型，进行多工况仿真验证。
•技术突破：提出基于驾驶员制动意图识别的能量回收策略，结合滑移率控制，使能量回收效率提升至30%以上。优化制动踏板感与过渡平顺性，提升驾乘舒适性。
•项目成果：制动系统成功搭载于多款纯电轿车，市场用户制动满意度达95%以上，项目荣获行业技术创新奖。
线控制动系统集成与测试:
持续跟进线控制动（BBW）技术路线，理解其电子控制单元（ECU）架构与制动力分配算法，关注法规对失效备份的要求。
参与线控制动系统冗余设计项目，负责故障注入测试与环境耐久性验证，分析系统在单点故障下的降级模式与制动能力保持。
通过台架试验与整车道路测试，验证了系统在紧急制动工况下的建压响应时间、踏板力模拟一致性及制动热稳定性。
