188****4303niu****@***.com北京35男底盘主管工程师在职北京25k-35k 
•主修车辆动力学、底盘结构设计、汽车电子控制等专业课程，连续三年获得专业奖学金，核心课程平均成绩90分以上。
•作为队长参加全国大学生汽车设计大赛，负责概念车底盘架构设计与仿真验证，作品在悬架行程利用率与质心高度控制方面表现突出，获全国总决赛二等奖。
比亚迪汽车工业有限公司 - 底盘技术中心新能源车企龙头
2010.07-2016.12
底盘工程师悬架系统匹配制动性能开发供应商质量管控
北京
•负责乘用车底盘总成的设计开发与性能调校，涵盖前双叉臂悬架、后多连杆悬架及线控制动系统等核心模块。
•参与新一代紧凑型轿车底盘平台开发，主导前后悬架刚度与阻尼参数的匹配优化，通过Adams多体动力学仿真与实车麋鹿测试迭代，使整车操稳极限提升约18%。
•搭建底盘关键零部件供应商评价机制，完成制动盘、转向节等核心件的质量审核，推动3家本土供应商通过体系认证，实现采购成本下降12%且批次合格率稳定在99.2%。
•组织底盘耐久性验证与用户道路测试，累计完成1500小时转毂试验和3.5万公里复杂路况实测，建立问题追踪与快速响应流程，确保量产前性能指标100%达成。
小鹏汽车科技有限公司 - 底盘智能工程中心智能电动汽车领军企业
2017.01-至今
底盘主管工程师智能底盘架构轻量化结构设计跨部门协同技术梯队培养
北京
•管理12人底盘工程团队，统筹年度技术路线图与项目里程碑，建立周报+月度复盘机制，使重点项目按期交付率保持100%。
•主导高端纯电SUV车型底盘正向开发，创新应用一体化压铸后桥结构与铝合金悬架臂，实现簧下质量降低15%，同步优化电池包与底盘布局，提升乘员舱空间利用率6%。
•协同电子电气团队完成底盘域控制器硬件定义与通信协议开发，建立悬架主动调节与转向助力系统的闭环控制逻辑，显著提升高速变道稳定性与低速泊车便利性。
•构建底盘技术知识库与新人培养体系，组织内部技术分享会30余场，沉淀设计规范和仿真模板，培养4名可独立负责子系统的工程师，团队整体交付效率提升25%。
•担任项目技术负责人，统筹底盘系统从概念设计到量产验证的全流程开发工作。
•开展竞品底盘结构拆解与性能对标分析，制定符合目标市场需求的操稳、舒适与NVH性能指标体系。
•完成前双叉臂与后扭力梁悬架的参数匹配，运用MATLAB建立整车操稳模型，通过仿真-试验-优化闭环迭代，使方向盘转角与车身侧倾角关系达到合资品牌同级水平。
•协调制动系统供应商完成ABS/EBD功能标定，组织10轮道路试验与冬季极端工况测试，确保雨雪路面制动距离控制在安全阈值内。
•项目按期量产，该车型上市首年销量达4.2万辆，底盘可靠性指标优于行业平均15%。
纯电动SUV底盘平台化开发项目 - 悬架系统负责人
2018.01-2020.12
•负责新能源平台悬架系统的架构设计与性能开发，面向多款车型实现平台化复用。
•基于车型定位差异，提取悬架刚度、阻尼与几何参数的可调范围，设计模块化后桥总成，使零部件通用化率达75%。
•应用Adams/Car软件建立多体动力学模型，优化弹簧刚度与阻尼系数匹配，使垂直振动加速度降低18%，高速变道车身姿态响应提升12%。
•主导悬架耐久试验与实车路试，解决高强度路面下的衬套异响问题，平台已成功应用于3款在售车型，用户满意度评价持续领先同级。
深耕汽车底盘工程十余年，始终对车辆动态性能与驾驶质感抱有近乎偏执的追求。坚信优秀的底盘设计是赋予机械生命力的艺术，习惯用CAE仿真数据验证直觉，用道路试验打磨细节。具备扎实的底盘系统正向开发能力与团队协作领导力，熟悉悬架、转向、制动等核心子系统的匹配优化方法。对轻量化材料和智能化控制有持续探索热情，曾主导多项底盘平台化技术方案落地。保持对行业前沿技术的高度敏感，乐于将实践经验转化为团队知识资产。期待加入注重工程品质的研发团队，共同打造令人愉悦的驾乘体验。
小鹏汽车优秀管理者奖（电动SUV底盘智能化升级项目） 专利:
拥有4项底盘技术发明专利，包括《一种适用于多路况的可变刚度悬架系统》《基于CAN-FD通信的底盘域控制器架构设计》等。
相关技术已落地应用于2款量产车型，有效改善了复杂工况下的驾乘舒适性与整车动态响应性能。
