AMAZING RESUME
牛敬业
车身安全设计工程师
常怀探索之心，以实干沉淀自身价值
188****6255niu****@***.com北京32男车身安全设计工程师在职北京20k-30k •带队参加全国大学生汽车创新设计大赛，以“城市通勤超轻量化车身”为课题，采用拓扑优化方法完成白车身概念方案，并运用 LS-DYNA 进行正面40%偏置碰撞仿真，获得赛事二等奖。
•加入校智能车辆研究中心，参与复合材料防撞梁的研制项目，负责从材料选型、截面设计到低速碰撞试验的闭环验证，独立撰写技术报告并获评优秀毕业设计。
北京奔驰汽车有限公司 - 车身设计部合资豪华品牌技术标杆
2013.07-2018.12
车身安全设计工程师车身结构性能集成多工况碰撞仿真零部件协同开发
北京
•负责一款A+级轿车的车身安全性能正向开发，通过拓扑优化与高强钢比例提升，使白车身扭转刚度提升18%，弯曲刚度提升12%，轻量化系数达到行业先进水平。
•主导整车碰撞安全仿真迭代，应用LS-DYNA与HyperMesh完成正面、偏置、侧面及柱碰等60余轮仿真优化，精准预测结构耐撞性，提前规避了B柱开裂、前围侵入过大等风险。
•与底盘、被动安全供应商深度协同，制定零部件级性能目标，并通过联合调校使某关键吸能盒成本降低10%，吸能效率提升6%，保障了整车碰撞路径的稳健性。
理想汽车 - 车身工程中心智能电动汽车头部企业技术驱动
2019.01-2022.08
高级车身安全设计工程师纯电车身架构开发技术团队管理行业标准制定
北京
•带领团队完成一款纯电智能SUV的全新车身安全架构开发，从前期概念设计到量产落地，引入铝硅镀层热成型钢与先进高强钢混合方案，使车身减重13%，白车身扭转刚度提升至同级领先水平，续航里程贡献提升10%。
•建立车身安全设计流程与评审规范，编制了《车身碰撞安全设计指南》和《轻量化设计准则》，组织内部培训20余场，推动团队从经验设计向数据驱动转型，项目周期缩短15%，设计质量问题发生率降低25%。
•作为核心专家参与国家轻型纯电动汽车车身安全标准研讨，代表公司在行业论坛分享“电动车车身多目标优化”实践经验，提升了企业在车身安全领域的技术影响力。
豪华旗舰轿车车身安全性能提升项目 - 侧面碰撞安全设计工程师
2015.03-2017.06
•作为核心成员参与某豪华品牌旗舰轿车车身安全升级，负责侧面柱碰与侧碰安全设计优化，通过重构B柱加强板、门槛内板及座椅横梁结构，使侧面碰撞得分提升20%，达成北美IIHS顶级安全评价。
•运用显式有限元技术对侧碰过程进行高精度仿真，捕捉了局部屈曲与传力路径断裂的细节，针对性提出了一体式热成型门环方案，显著降低了侵入量。
•与内饰、底盘及被动安全团队紧密配合，解决了侧气囊展开与车身结构变形的匹配问题，通过多轮联合优化确保了整车伤害值的全面达标。
智能电动SUV车身安全正向开发项目 - 车身安全设计项目经理
2019.05-2021.12
•主导一款面向家庭用户的智能电动SUV车身安全正向开发，从定义整车碰撞目标到SOP量产，全程把控车身结构安全性能。
•创新引入多材料混合车身架构，在关键传力路径上应用铝硅镀层热成型钢与先进高强钢，结合结构胶与激光焊接，使白车身轻量化系数达到行业标杆，相较同级燃油车减重11%，碰撞性能提升25%。
•组织并实施了6轮整车碰撞试验，涵盖正面全宽、偏置、侧面、追尾等工况，通过试验数据与仿真对标迭代，使所有工况均达到C-NCAP及Euro NCAP五星标准，顺利通过量产节点评审。
我着迷于将每一焦耳碰撞能量转化为可预测的变形路径，享受在刚度与吸能之间寻找最优解的工程美感。习惯以严谨的仿真验证驱动设计迭代，对材料失效模式和连接点强度极度敏感，绝不放过任何一处传力路径的薄弱环节。具备扎实的多方案权衡能力，善于在轻量化、安全性与成本三角中快速锁定平衡点；同时因长期跟踪NCAP规程演变，对法规趋势有天然嗅觉，能提前将前瞻性要求融入结构概念。乐于在跨部门协同中充当技术翻译，把碰撞波形和侵入量转化为工艺与造型可落地语言。希望继续深耕车身安全领域，用可靠且克制的设计守护每一次出行。
知识产权:
已获授权国家发明专利 3 项，核心围绕车身结构耐撞性，如《一种用于侧面柱状碰撞的梯度吸能 B 柱加强结构》、《集成式前纵梁变形诱导与吸能装置》以及《轻型多胞吸能盒结构》，其中两项已完成样件试制与台车验证，显示出对碰撞工况的深入理解与产业化潜力。
