•核心课程包括汽车车身设计、汽车制造工艺学、人体工程学、汽车NVH分析等，连续三年获得国家励志奖学金，毕业设计《基于压力分布的座椅发泡硬度优化》获评校级优秀论文。
•曾任汽车爱好者协会技术部部长，组织过两次校园汽车设计挑战赛和三次企业工程师沙龙，通过跨部门协作提升了工程统筹与团队沟通能力。
北京福田戴姆勒汽车有限公司 - 车身工程部合资车企商用车及乘用车制造
2011 - 07-2017 - 12
车身座椅设计工程师座椅正向开发轻量化方案法规认证供应商协同
北京
•• 负责轿车、SUV车型座椅的正向开发，涵盖座椅骨架设计、发泡型面优化、面套包覆效果评估，以及人机工程校核，确保坐姿舒适性与操纵便利性。
•• 主导了品牌首款纯电轿车的座椅项目，通过引入镁合金靠背骨架与激光拼焊工艺，使单座椅减重18%，同时通过断面的重新设计改善了后排乘客的膝部空间。
•• 与外部供应商及内部试制车间深度协作，完成座椅滑轨、调角器等核心零部件的联合开发与工装检具验证，将零部件PPAP批准周期缩短了两周。
•• 针对欧盟ECE R17和中国GB 15083等法规，建立座椅强度及行李箱冲击的仿真-试验对标流程，确保所有设计节点一次性通过认证测试。
北京汽车研究总院有限公司 - 智能座舱部中国500强自主品牌研发
2018 - 01-至今
高级车身座椅设计工程师模块化平台开发高端座椅总成团队建设跨系统联调
北京
•• 带领7人座椅设计团队，推动多款车型座椅平台的模块化开发，引入碳纤维混编面料和自研舒适性发泡配方，在降本5%的前提下提升了长途乘坐的支撑性。
•• 负责旗舰MPV第二排航空座椅的整体设计，从骨架联动机构到按摩气袋布置方案均深度参与，上市后该车型座椅领域投诉率较上一代降低35%，并获年度舒适座舱奖项。
•• 制定团队设计评审规范和DFMEA模板，每月组织断面对标和技术分享，帮助两名工程师通过内部高级设计师资格认证。
•• 与总布置、电子电器、质量管理等部门成立联合攻关小组，解决了座椅记忆模块与整椅线束干涉的遗留问题，将装配线停线时间归零。
电动SUV座椅轻量化及碰撞安全项目 - 项目负责人
2015 - 01-2016 - 12
•• 项目背景：为响应公司新能源战略，需在保证安全的前提下，将纯电SUV座椅总成质量降低20%，提升续航表现。
•• 项目内容：负责座椅骨架拓扑优化及材料替换方案，采用高强度钢与铝合金混合结构，并对头枕、靠背进行重新设计。通过LS-DYNA仿真迭代，使座椅在正面碰撞中假人伤害值优于法规要求15%。
•• 项目成果：最终座椅总成质量减少22%，成功搭载于两款量产纯电SUV，上市后座椅轻量化成果获得集团年度技术突破奖，累计装车超5万辆。
•• 项目背景：市场调研显示，在售旗舰轿车座椅长途腰背疲劳感明显，客户抱怨集中在发泡硬度和通风效果不足。
•• 项目内容：采集1000份用户坐姿压力分布数据，重新设计发泡硬度分区和通风流道，并在座椅面套中增加主动侧翼支撑气袋。同时优化了座椅与门板扶手的人机匹配，改善肘部支撑。
•• 项目成果：改款车型上市后，座椅舒适性满意度评分从7.8提升至9.1，直接带动了车型年度改款的订单增长，座椅相关售后索赔率下降40%。
工程软件与工具:
运用CATIA V5进行座椅骨架、发泡及塑料件的详细设计，完成GD&T工程图绘制，并利用Alias评估CAS面与座椅造型的匹配度。
熟悉ANSYS Workbench和HyperMesh，独立完成座椅静强度、模态及正面碰撞工况仿真，并基于台架试验数据反向标定有限元模型。
通过AutoCAD输出二维工艺图，借助Teamcenter管理三维数模与BOM，同时编写Python脚本实现座椅安装点位置自动校核与报表生成。
