•主修课程包括汽车车身结构与设计、有限元分析、冲压工艺等，综合绩点3.8/4.0，多次获得国家励志奖学金。
•参与“全国大学生机械创新设计大赛”，主导设计可折叠式车身侧围结构，作品获省一等奖，并申请实用新型专利一项。
•毕业论文《基于多材料混合的轻量化车门结构优化》被评为院级优秀论文，通过仿真与实物试验验证了碳纤维-铝合金连接方案的可行性。
比亚迪汽车工业有限公司 - 车身设计部国内领先汽车制造商
2016.07-2019.12
车身设计技术员车身结构设计三维建模工程可行性分析
北京
•• 负责车身结构方案设计，根据车型定位与性能目标，使用CATIA进行三维建模，完成车门、侧围、车顶等部品设计，确保装配精度与结构强度。
•• 参与前期竞品分析，收集市场及技术数据，为设计方向提供参考。与造型团队协作，优化工程可行性，平衡外观与制造要求。
•• 通过有限元分析对关键部件进行强度、刚度、模态校核，根据结果调整设计，确保满足安全法规与NVH目标。
•• 与供应商进行技术交流，制定零部件技术规范与验收标准，跟进样件开发与试制，解决生产过程中的技术问题，保证交付质量。
•• 主导某款纯电动SUV车身轻量化项目，采用高强度钢与铝合金混合材料，结合拓扑优化与形貌优化，实现减重12%，有效提升续航里程。
•• 负责车身工艺性分析，与制造部门协作优化冲压成型与焊接工艺，缩短生产节拍，提高良品率。
•• 参与质量管控，制定白车身尺寸及性能检验标准，组织检具与三坐标测量，确保产品符合设计指标。
•• 跟踪行业新技术（如一体化压铸、激光拼焊），提出技术改进建议，并在新项目中推广应用。
•• 项目背景：公司为进入中型轿车市场，开发全新平台车型，车身设计需在有限空间内实现乘坐舒适性、储物空间与安全性的平衡。
•• 项目职责：负责车身内部空间布局（座椅、仪表板、中央通道等），基于人机工程学优化驾驶姿态与操作便利性；参与外观造型工程可行性分析，确保造型与冲压/焊接工艺匹配。
•• 项目成果：车内空间利用率提升10%，造型与工程结合良好，车型上市后月均销量稳定在8000台以上，获得市场积极反馈。
某新能源MPV车身轻量化与结构优化项目 - 车身设计技术员
2021.03-2022.12
•• 项目背景：为提升一款MPV的续航里程，启动车身轻量化升级，目标减重10%且不降低碰撞安全性能。
•• 项目职责：负责车身关键区域（A/B柱、门槛梁、后纵梁）的拓扑优化，重新设计结构形状以减少冗余；研究碳纤维复合材料在非承载件中的应用，制定铺层方案与连接工艺；与供应商协作完成样件试制与台架测试。
•• 项目成果：车身减重9%，续航提升12%，碰撞性能满足2021版C-NCAP五星要求，为后续车型轻量化积累了技术经验。
车身技术前沿动态跟踪:
定期参加由中国汽车工程学会主办的“车身轻量化与安全技术论坛”，重点学习铝镁合金挤压成型、热冲压等工艺在车身结构中的应用案例，并形成技术简报分享给团队。
