AMAZING RESUME
牛敬业
动力系统集成工程师
常怀探索之心，以实干沉淀自身价值
188****3593niu****@***.com北京30岁男动力系统集成工程师在职北京25k-35k •主导组建氢燃料电池观光车科创小组，完成电堆选型、氢气循环系统搭建与整车控制器联调，作品获校节能减排大赛特等奖，积累了从系统架构到实车落地的完整经验。
•重点修读内燃机学、自动控制原理、新能源汽车动力系统等课程，毕业设计以“基于模型预测的混合动力客车能量管理策略”为题，完成硬件在环验证，获评学院优秀毕业设计。
•作为校汽车爱好者协会技术骨干，策划“动力总成拆解马拉松”系列活动，带领成员拆解并测绘2.0T缸内直喷发动机与DCT变速箱，绘制动力传递路径图，吸引超过200人次参与。
•在东风商用车技术中心暑期实践中，跟车采集长途干线牵引车实际路谱，分析后处理系统DPF再生频率与工况的关联，协助优化再生触发策略，增强了将工程问题转化为实测方案的能力。
理想汽车 - 驱动系统集成部新势力头部车企增程与纯电双线布局
2018.07-2022.06
动力系统集成工程师增程动力系统多合一电驱集成热管理策略优化
北京
•负责增程式电动车动力系统集成方案制定，主导增程器、驱动电机、发电机与电池包的电气架构匹配与接口定义。
•利用GT-Suite与Simulink联合搭建增程器-电池耦合模型，优化发电功率跟随策略，使CLTC工况下综合能效提升约7%。
•与减速器、逆变器及PDU供应商展开联合设计评审，完成多轮技术方案对齐，确保机械接口与电气接口零失误。
•主导整车热管理回路与动力域热目标的协同标定，解决高温环境下动力限制问题，保障55℃热平衡通过验收。
•编写动力域集成设计规范、DVP验证计划及首版系统FMEA，组织跨部门评审，沉淀为部门技术基线。
北汽福田 - 动力总成研究院商用车龙头企业全场景动力总成平台
2016.07-2018.06
动力系统工程师柴油动力系统悬置系统NVH48V混合动力
北京
•参与轻型柴油商用车动力总成升级，重点优化发动机与手动变速器的速比匹配，通过轮边扭矩校核和典型运输工况仿真，使综合油耗下降约6%。
•主导动力总成悬置系统的NVH调校，采用22自由度刚柔耦合模型进行模态解耦分析，优化悬置刚度和安装角度，将怠速方向盘振动降低至0.3m/s²以下。
•制定台架耐久试验与整车道路负荷谱采集方案，分析缸压、轨压、排温等关键参数，编制数据报告并推动标定策略迭代。
•预研48V BSG系统在柴油机上的应用，完成启停逻辑、能量回收策略和电气架构初版设计，并组织样车改制与功能验证。
•维护动力系统设计BOM、技术条件及用户手册，支撑售后团队完成典型故障诊断指南编写。
•项目背景：为满足家庭用户对长续航、低能耗中大型SUV的需求，公司启动全新增程式平台动力系统集成项目。
•项目目标：打造一款增程器与电驱深度耦合的动力系统，实现CLTC综合续航超过1200km，系统效率提升15%。
•- 主导增程器、电驱动桥、电池包及高压配电箱的集成方案设计，完成关键性能指标分解与接口冻结。
•- 搭建1D&3D联合仿真环境，优化增程器工作点轨迹和热管理回路，协调电池与增程器之间的热交换策略。
•- 统筹供应商样品交付与台架验证，解决电机转子油冷流量分配不均、增程器高转速阶次噪声等问题。
•- 组织三轮整车道路验证，依据驾驶性评价和NVH主观评分，迭代扭矩滤波和主动阻尼控制参数。
•项目成果：续航达成1260km，系统效率提升17%，NVH表现达到行业标杆水平，车型上市后月交付量稳定破万，获得公司年度技术突破奖。
轻型柴油商用车动力总成节能优化项目 - 动力系统工程师
2017.01-2017.12
•项目背景：针对某款城市物流轻卡油耗偏高、动力响应迟缓的痛点，公司启动动力总成节能优化专项。
•项目目标：在保证运输效率的前提下，将NEDC循环油耗降低8%，低速扭矩响应提升5%。
•- 对原动力总成进行工况谱分析，提出低滚阻轮胎、可变截面涡轮增压和传动比优化的组合方案。
•- 参与发动机燃烧标定，调整喷油提前角和EGR率，在兼顾NOx排放的同时提升热效率。
•- 搭建整车进气系统与排气后处理联合仿真，优化压降分布，降低泵气损失。
•- 负责动力总成道路滑行测试和转毂试验，基于实测数据修正控制模型，完成最终标定交付。
•项目成果：油耗降低9.2%，最大扭矩转速区拓宽，车辆获得国家燃油公告认证，为公司拿下冷链物流客户批量订单提供了技术支撑。
我始终着迷于将发动机、电机、电池与传动系统融合为高效协同的整体，享受在复杂约束中寻找最优解的过程。具备系统性思维与严密的工程逻辑，习惯从整车性能倒推子系统需求，并执着于数据背后的物理意义。擅用仿真工具进行性能预测与标定优化，能快速定位集成中的匹配问题，对能耗与驾驶性的平衡比较敏感。面对技术难题时，倾向于拆解问题、迭代验证，乐于在跨部门协作中推动技术落地，期待在汽车电动化与智能化浪潮中持续深耕。
2022年度公司技术突破奖（豪华增程式SUV动力系统集成项目） 2018年度公司优秀创新成果奖（轻型柴油商用车动力总成节能优化项目） 专利成果:
持有两项动力系统相关专利：一项为《一种混合动力系统多模式切换的瞬态扭矩补偿控制方法》，通过动态协调发动机与电机输出，有效抑制模式切换过程的冲击度；另一项为《一种面向重型车的天然气发动机与余热回收联合循环集成系统》，利用朗肯循环回收排气能量，综合燃料效率提升约8%。
