牛敬业
188****4036niu****@***.com北京男北京 •在《工程热力学》课程设计中，针对车用内燃机冷却水套完成三维建模与流阻仿真，通过优化隔板结构使流量分布均匀性提升12%，获评校级优秀课程项目。
•作为核心成员参与全国大学生机械创新设计大赛，主导混合动力总成热管理系统方案，使用GT-SUITE搭建一维模型并完成循环工况能耗分析，项目获省级二等奖。
上汽集团 - 新能源技术部世界500强汽车制造龙头
2016.07-2020.12
动力系统热管理工程师热管理设计仿真分析项目管理
上海
•• 牵头执行新能源车型动力域热管理策略规划，完成热力学仿真与计算、关键部件甄选及整机匹配验证，使电芯温度均匀性控制在±3℃以内，延长质保周期15%。
•• 搭建一维/三维耦合仿真平台，通过计算流体动力学模拟优化冷板流道拓扑，使附件功耗降低10%，年减少运营支出约200万元。
•• 联合供应链伙伴编制技术规格书，主导环境舱与路试验证，排除30余项热管理故障隐患，保障里程碑节点达成。
蔚来汽车 - 热管理技术中心新能源汽车新锐创新驱动
2021.01-至今
高级动力系统热管理工程师技术预研控制策略成本优化
上海
•• 统筹跨部门小组开展下一代热管理前沿技术探索，提出废热再利用架构，经初步验证使续驶里程增加8%。
•• 主责热管理逻辑算法开发，达成自适应温控，不同工况下热响应进入2秒区间，驾乘舒适度评价提高20%。
•• 推动降本专项，通过国产化替代与结构精简，将BOM成本削减30%，年化降本超500万元。
某纯电动汽车热管理系统开发 - 电池热管理模块负责人
2017.05-2019.12
•• 作为关键成员投入某款纯电车型热管理系统开发。
•• 承担电池热管理子系统设计，完成热负荷估算（峰值功率12kW）、冷却回路设计（液冷循环，流量3L/min）。
•• 构建电芯热仿真数字孪生，通过多工况优化将温差由8℃压缩至3℃，满足-30~50℃宽温域运行。
•• 参与整车热管理标定，攻克低温加热功率不足（加热功率提升30%）、高温散热衰减（优化风扇Map，风量提升15%）等难题，项目顺利SOP，累计销量突破10万台。
•• 解析电堆产热特性（额定100kW，热耗30kW），规划热管理拓扑（含电堆散热、驱动电机及逆变器冷却、辅助部件温控等）。
•• 优化散热模块布局与管路路由，经整车风洞验证，散热效率提升25%，确保车辆在高原（海拔4000m）、高温（45℃）等严苛场景下稳定运行。
•• 制定热管理控制策略，达成电堆冷启动加速（启动时间缩减40%）并高效运行，项目获公司技术创新奖。
对动力系统热管理始终抱有求解热难题的浓厚兴趣，享受从系统层级平衡能耗、寿命与成本的过程；做事严谨，乐于在法规与性能约束下找到可落地的工程最优解。习惯以仿真与试验数据闭环驱动迭代，能快速穿透复杂工况锁定关键影响因子，对热管理前沿技术动向保持敏感。跨团队协作顺畅，愿意在动力系统工程师岗位上持续沉淀，把热管理做扎实、做透。
工程实践:
在校期间加入节能车队，负责动力电池模组风冷散热设计，通过热成像实验定位局部热点，改进导流罩后电芯温差控制在3℃以内，车队获壳牌环保马拉松最佳工程设计奖。
掌握ANSYS Icepak与STAR-CCM+热仿真工具，完成过双电机电驱桥油冷系统仿真对标，独立搭建热网络模型并撰写分析报告，获得企业导师推荐。
