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已授权3项发明专利:一种燃料电池低温快速启动热管理方法、基于驾驶循环数据的动力系统故障智能诊断算法、一种轻量化燃料电池系统集成结构。
作为第一发明人完成一项实用新型专利,解决燃料电池冷启动过程中电堆温差过大的工程难题,已在实车测试中验证。
专利申请覆盖燃料电池热管理、故障预测与轻量化设计,与动力系统工程师岗位中的低温启动、耐久性及集成化需求高度契合。

对清洁能源动力系统充满探索欲,享受将燃料电池从原理计算推向整车集成的过程,习惯在性能、成本与工程可行性之间寻找最优解。做事严谨,对汽车级可靠性与安全规范有天然敏感,不放过任何一个参数偏差。具备系统级思维,能快速拆解动力总成需求并识别关键耦合点,同时善于用工程语言串联研发、测试与供应链。期待在技术落地中持续打磨产品力,也乐于把自己的经验沉淀成团队可复用的方法。
已授权3项发明专利:一种燃料电池低温快速启动热管理方法、基于驾驶循环数据的动力系统故障智能诊断算法、一种轻量化燃料电池系统集成结构。
作为第一发明人完成一项实用新型专利,解决燃料电池冷启动过程中电堆温差过大的工程难题,已在实车测试中验证。
专利申请覆盖燃料电池热管理、故障预测与轻量化设计,与动力系统工程师岗位中的低温启动、耐久性及集成化需求高度契合。
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