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拥有《一种基于余热回收的发动机热管理组件》《轻量化曲柄连杆机构及其制造方法》《混合动力系统低温冷启动控制策略》3项专利
在《燃烧科学与技术》等核心期刊发表《基于涡流比优化的高效燃烧策略》《动力总成轻量化设计对瞬态响应的影响》等5篇技术论文
对发动机动力系统有长期钻研的热情,尤爱推敲燃烧效率与排放控制的细节,视每一次参数优化为乐趣。做事注重系统性验证,习惯用数据说话,对工程严谨性有近乎苛刻的要求。能贯通从方案构想到测试标定的技术链条,善于在性能、可靠性与成本之间找到务实平衡。已形成多项自主技术成果,并乐于在团队中分享洞察,期待在技术迭代中持续贡献硬核方案。
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