深入理解齿轮敲击与啮合冲击的传递路径，擅长从激励源-路径-响应三维度进行系统级噪声控制，曾主导某混动DHT变速箱怠速敲击问题攻关，通过优化离合器减振刚度和齿轮侧隙，结合HEAD Acoustics声源定位，使车内特征频率噪声降低7dB，主观评价值提升1.5分。

熟练运用MSC Adams进行传动系统多体动力学分析，结合Simcenter Testlab进行模态试验与相关性分析，能够快速完成从OAT测试到参数标定的闭环验证，积累了超过5个平台项目的NVH开发经验。