AMAZING RESUME / 01
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牛敬业
轻型车总布置工程师
常怀探索之心,以实干沉淀自身价值
188****6444niu****@***.com北京35男轻型车总布置工程师在职北京20k-30k •在校期间,对整车总布置与人机工程优化抱有浓厚兴趣,重点学习了《汽车人机工程学》、《汽车车身设计》及《汽车制造工艺学》等课程。
•作为队长带队参加“全国大学生巴哈汽车大赛”,主导了赛车车架总布置设计及安全空间校核,通过反复迭代,在紧凑车身内实现了悬架、转向与动力总成的无干涉布局。
•毕业设计课题为“纯电动轻型货车货箱地板结构优化与集成锁止机构设计”,独立完成三维参数化建模、装配干涉分析,获评校级优秀毕业设计。
•课余自学了CATIA、UG等设计软件,取得了CATIA高级工程师认证,并养成了运用尺寸链校核公差积累的习惯。
北汽福田汽车股份有限公司 - 工程研究总院商用车领军企业中国五百强
2011.07-2017.12
轻型车总布置工程师整车架构人机工程校核同步工程
北京
•牵头新一代轻型商用车平台的整车架构定义与人机工程学布置,主导驾驶室、货厢及底盘关键硬点的锁定,平衡了装载效率与通过性。
•深度介入从概念草图到OTS样车装车的全流程,主导了多轮技术评审,成功解决了因进气系统与转向机干涉导致的机舱布置难题。
•系统梳理了历代车型的整车尺寸、重量公差与性能敏感度,搭建了参数化总布置数据库,支持了3个衍生车型的方案快速生成。
•协同十几家供应商完成了前舱分总成的同步工程开发,针对水箱框架、空滤等非金属件提出集成化方案,优化了装配工时。
•建立并推行了三维标注与图纸审核的校核清单制度,重点把控了法规符合性与间隙面差定义,从源头规避了产线误装风险。
长城汽车股份有限公司 - 技术中心自主品牌引领者全球化科技出行公司
2018.01-至今
高级轻型车总布置工程师技术标准制定底盘布置团队建设
北京
•率领9人团队完成了三款皮卡与一款宽体轻客的总布置设计交付,其中一款针对西南市场的定制皮卡,凭借超强通过性成为细分领域爆款。
•主导编制了企业级轻型车总布置技术规范与零部件模块化接口标准,将单车型设计周期缩短了15%,显著降低了后期ECR变更率。
•参与公司技术路线图规划,为插电混动皮卡立项提供了底盘布置与电池包排布的技术可行性分析,推动了产品序列的绿牌化转型。
•与北京理工大学联合开展“长轴距半承载式车身轻量化”课题,探索了新型钢铝混合连接工艺在车厢地板纵梁上的应用。
•建立了部门内部的“老带新”轮岗与案例复盘机制,辅导3名工程师通过集团职称评审,提升了团队在复杂机构运动校核上的实战能力。
代号“探索者”紧凑型皮卡总布置设计项目 - 项目负责人
2014.01-2016.12
•作为项目总布置接口人,带领跨部门团队完成了首款针对户外越野玩家的紧凑型皮卡的整车布局设计。
•在整车长度不超过5米的前提下,通过优化前悬和后悬位置,实现了乘员舱、货箱及全尺寸备胎的最大化协调布置。
•针对越野工况,重构了机舱冷却模块与进排气系统的抗冲击布局,防止了在极端颠簸路况下的零部件磕碰。
•在关键车身结构件上应用了热成型钢,并主导了货箱龙门架与防滚架的一体化集成设计,实现了整备质量降低6%的同时,提升了整车扭转刚度。
•严格把控了造型与工程的博弈,在保证接近角、离去角等硬指标不妥协的情况下,将项目BOM成本控制在了目标区间内。
纯电城市物流车“蓝鲸”平台总布置开发项目 - 总布置工程师
2019.01-2021.12
•主导了基于纯电专用平台的城市物流车底盘的平板化与模块化布置,负责高压电器件在下车体的集成方案。
•对动力电池包的电芯堆叠方向与车身底部防护梁进行了多方案仿真对比,最终选定了“底置+侧挂”的异构布置策略,兼顾了离地间隙与电量。
•设计了可快速拆卸的电池包框架与车身底盘的高强度螺栓连接接口,确保了换电模式下的重复定位精度与耐久性。
•联合宁德时代驻场团队,完成了电池包热失控泄压通道与客货舱隔离墙的物理隔绝设计,通过了严苛的涉水与挤压测试。
•通过优化电驱桥与后板簧悬架的相对位置,降低了对货台高度的影响,将整车续航里程提升至270公里,大幅缩短了城市配送的补能频次。
对轻型车总布置充满热情,始终相信合理的空间架构与系统集成是车辆工程中最具魅力的环节。习惯从全局视角审视人机、法规与性能的平衡,对工程细节保持洁癖般的严谨,也乐于在跨系统协作中充当粘合剂。熟练运用参数化设计与虚拟验证手段快速迭代方案,擅长在约束中找到创新突破口。持续关注新能源架构与轻量化技术演进,期待将敏锐的工程直觉转化为可落地的优化设计,为产品注入更均衡的竞争力。
专利成果:
持有两项与轻型车车身布置相关的实用新型专利:一项为“一种集成式副仪表台与座椅滑动联动机构”,可大幅提升驾驶室储物灵活性;另一项为“一种轻客后舱折叠座椅翻折后的纯平地台锁止总成”,有效保障多场景装载需求。