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对汽车空间架构与零部件集成有天然的兴趣,习惯在三维模型中寻找最优解,对尺寸链与干涉问题保持极高的敏感度。工作风格严谨务实,注重设计落地的可制造性,拥有在高压节点下推进跨部门协同的耐心。热爱钻研整车平台化设计,擅长平衡法规限制与用户需求,期待在复杂的总布置挑战中打磨技术深度,实现产品空间价值最大化。
取得'电动汽车前悬架与副车架一体化布局设计'发明专利,提升底盘空间利用率达12%
获'适配多车型的转向管柱与仪表板连接机构'实用新型专利,解决人机工程学适配难题
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