•参与北京理工大学无人驾驶方程式车队，主导整车总布置集成与底盘线控系统空间优化，完成激光雷达、摄像头及计算单元在车身的布置方案，积累了自动驾驶车辆实际布置经验。
•核心课程涵盖汽车构造、人机工程学、新能源汽车动力系统设计、车辆动力学与控制，综合成绩位列专业前8%。
•作为队长负责校级创新项目“自动驾驶接驳车传感器支架轻量化与布置优化”，应用拓扑优化使支架减重23%，并申请发明专利1项，获评优秀结题。
•连续两年荣获校一等奖学金，并获“校优秀毕业生”及“科技创新先进个人”称号。
理想汽车 - 自动驾驶研发中心新能源汽车智能驾驶企业
2016.07-2021.06
自动驾驶汽车总布置工程师自动驾驶平台集成整车架构设计传感器布局优化系统集成匹配
北京
•- 主导自动驾驶车型的总布置方案制定，重点解决激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器融合的安装要求与散热、防护矛盾，输出标准化布置规范。
•- 拉通底盘、电子电气、车身等部门开展多轮方案评审，制定接口控制文件，确保各系统在有限空间内无干涉协调运作。
•- 参与项目里程碑规划，编制总布置开发二级计划，定期跟踪关键节点，协助项目经理识别并化解集成风险。
•- 对整车人机、视野、维修性及被动安全进行总布置维度的性能评估，提出优化建议，推动整车安全与体验提升。
•- 与核心供应商联合攻关，如域控制器支架振动耐久、激光雷达清洗装置集成等，保障零部件性能达标。
汽车总布置工程师整车尺寸工程人机工程总布置方案设计整车试制验证
北京
•- 独立承担多款燃油及混动车型的总布置设计，完成整车尺寸链计算、关键硬点布置及运动校核，确保设计符合法规与内部标准。
•- 绘制并审核总布置图、整车硬点图及断面图，保证图纸的完整性和一致性。
•- 深度参与新车型的试制试验，负责总布置相关的静态、动态评测，如进出方便性、内部空间度测量，并依据数据提出改进方案。
•- 针对在产车型，通过优化前排座椅滑轨行程、调整仪表板横梁布置等手段，提升后排腿部空间和储物便利性，改善用户口碑。
•- 配合制造部门，现场解决总布置引起的装配干涉、管线走向冲突等问题，保证量产节拍。
•- 主导项目从概念到SOP的总布置设计，采用平台化架构，实现L4级自动驾驶传感器套件与整车造型的深度融合。
•- 协调智能驾驶、底盘、车身团队，攻克了车顶激光雷达与前风挡摄像头视场叠加干扰、侧向毫米波雷达与车门防撞梁干涉等难题。
•- 通过紧凑化电池包与动力总成布置，使乘员舱纵向空间相比上一代平台增加80mm，整车Z向高度降低15mm，改善操控稳定性。
•- 带领团队完成总布置相关的台架与道路验证，包括视野、灯光、外部凸出物等法规项，确保一次性通过认证。
•- 项目上市后成为品牌旗舰，累计交付超5万辆，获得市场对空间及智能化体验的高度认可。
•- 负责改款车型的总布置优化，重点针对市场反馈的后排膝部空间不足、储物空间少等问题进行重新布局。
•- 通过调整前排座椅骨架、优化中控台副仪表板轮廓，释放后排腿部空间达45mm，并新增门板地图袋、座椅背袋等十余处储物空间。
•- 组织多轮工程评审，协同内外饰、开闭件等部门，确保优化方案在成本、重量及模具改动上可行。
•- 改款后车型上市，月度销量环比提升30%，用户抱怨率显著下降，空间满意度跃居同级前列。
英语技术沟通:
熟练运用英语研读自动驾驶相关的国际标准（如ISO 26262、ISO 21448）与SAE前沿文献，精准把握功能安全对总布置的约束条款。
担任项目技术接口，与欧洲激光雷达供应商进行多轮英文邮件及视频会议，协调布置接口与安装方案，确保技术对接与项目节点。
在行业技术论坛中，用英语发表关于自动驾驶车辆传感器布置策略的演讲，与海外专家深入探讨集成方案，获得积极反馈。
