•核心课程涵盖汽车构造、动力传动系统、整车控制技术及新能源电驱动系统等方向。
•参与导师主持的国家级科研项目，聚焦动力系统优化与节能减排技术，期间以第一作者发表学术论文2篇。
•深入参与燃油与混动动力系统的架构设计，协同整车、电控及供应链团队，将用户需求转化为可落地的技术规格。
•主导发动机、变速箱及电机等核心部件的选型与标定，运用AVL Cruise仿真与台架试验相结合的方法，优化系统匹配效率。
•搭建动力系统测试体系，涵盖三高测试、耐久循环及极限工况验证，保障产品在复杂路况下的稳定表现。
•持续跟进电动化与智能化趋势，推动能量回收、热管理等新技术在动力系统中的集成应用。
•牵头多款车型的新能源动力系统开发，制定增程/纯电技术路线，突破关键零部件集成难题。
•优化整车能量管理逻辑，通过多工况下的策略标定，实现综合能耗降低与续航能力的平衡提升。
•构建基于模型的开发流程，集成多物理场仿真工具链，显著缩短开发周期并降低样车试制成本。
•主导核心零部件的本土化替代方案，协同供应商完成技术验证与量产爬坡，有效优化成本结构。
•负责某主流车型插混动力系统的开发，重点完成发动机与电机的工作模式切换策略设计。
•应用多目标优化算法进行系统标定，在满足国六排放要求的前提下，实现综合油耗的有效降低。
•统筹发动机、电机、电池及电控等供应商资源，保障零部件按期交付与系统集成测试的顺利进行。
•项目顺利投产，上市后市场表现良好，获得用户对产品动力性能与能耗水平的高度认可。
纯电动平台动力总成轻量化项目 - 高级动力系统工程师
2022.03-至今
•主导某纯电平台动力总成的轻量化开发，聚焦减速器、电机及电控系统的结构优化。
•采用新材料与拓扑优化方法，在保证强度与可靠性的前提下，实现动力总成重量的显著降低。
•构建热管理仿真模型，优化冷却与加热策略，有效提升电池系统在不同气候条件下的使用寿命。
•项目成果已应用于量产车型，续航里程得到有效提升，用户满意度持续保持高位。
多物理场仿真工具（AVL Cruise、GT-POWER） 专利:
持有5项动力系统相关发明专利，涉及混动能量管理、电驱系统冷却等方向。
培训:
完成SAE国际汽车工程师学会新能源技术培训，获得电驱动系统专项认证。
参加PMP项目管理专业人士资格认证，系统提升项目规划与执行能力。
