牛敬业
188****8363niu****@***.com北京35男车身人机工程设计师在职北京25k-30k •参与“大学生方程式赛车”项目，负责车身人机界面优化，通过调整座椅位置与方向盘倾角，改善了弯道驾驶时的视野和操作可达性。
•在汽车人机工程专项实习中，完成三款量产车型的静态主观评价，测绘了中控台、门板扶手等关键触控区域的尺寸并形成对比报告。
北京汽车集团有限公司 - 车身与造型工程部大型汽车集团行业龙头企业
2010.07-2017.12
车身人机工程设计师座舱布置设计人机工程校核整车开发协同
北京
•负责乘用车车身人机工程方案制定，重点优化驾驶员视野、踏板布置及方向盘调节范围，保障驾驶姿态舒适性。
•参与新平台车型的概念设计，从用户使用场景出发提出人机布局建议，协同造型团队完成可行性分析。
•应用RAMSIS和JACK软件进行虚拟人机评价，输出校核报告，确保设计符合GB/SAE相关标准。
•针对量产车型进行人机工程Audit，识别乘客进出便利性、视野盲区等痛点，提出改进措施并跟踪闭环。
•协调供应商完成座椅样件的人机主观评价，解决头枕调节、扶手位置等具体技术问题。
北京理想汽车有限公司 - 车身工程部造车新势力代表智能电动车企
2018.01-至今
高级车身人机工程设计师团队建设技术路线规划虚拟验证导入
北京
•领导车内空间布置与人机工程团队，制定开发计划与关键节点，统筹资源确保项目按时交付。
•主持公司战略车型的人机工程评审，输出优化方案，例如在新能源架构下重新规划前排脚部空间。
•推动参数化人体模型在前期布置中的应用，提升设计效率，并编写内部指导手册。
•与清华大学车辆工程研究所合作，开展中国驾驶员人体尺寸研究，成果已应用于新一代座椅平台。
•建立内部培训体系，带领团队掌握VR人机验证方法，提升整体技术竞争力。
•负责MPV车型的乘员舱人机工程开发，重点优化第二排座椅滑动机构与乘坐空间，满足家庭出行需求。
•通过RAMSIS仿真和实物模型验证，优化了仪表板与门护板的操作便利性，降低误触风险。
•对上下车便利性进行人机分析，调整了门口尺寸和踏步高度，用户调研显示满意度提升15%。
•该项目成功量产，市场反馈良好，车内空间和舒适性成为车型核心卖点。
•主导跨界车型的人机工程设计，从年轻家庭用户需求出发，创新设计前排中央通道布局，提升储物灵活性。
•引入VR技术进行全尺寸人机评审，在造型阶段识别并修改了20余项人机问题，避免了后期模具修改。
•重新规划了副仪表台储物空间，优化了杯架、手机无线充电位等细节，使用便利性得到显著提升。
•该车型上市后，其人机工程设计获得“中国汽车人机工程创新奖”，并被多家媒体评为最佳内饰设计。
将车身人机工程视为科学与直觉的交汇，习惯用每一次驾乘体验去审视设计细节，对舒适性、视野与操作便利性保持近乎本能的敏感。严谨务实，不放过任何一副工程断面与尺寸链的合理性，善于在法规与布置约束中寻找最优解。精通人机工程评估与数字化仿真工具，能将主观评价转化为可量化的优化方案。跨部门协作时乐于倾听造型与总布置的诉求，用数据与共情推动共识。持续关注智能座舱与新材料带来的界面变革，渴望在更复杂的车身架构中打磨更懂人的空间。
整车人机工程VR虚拟评审系统:
开发了基于虚幻引擎的VR人机校核工具，集成可调节人体模型，支持多车型的座舱快速评估，将设计评审周期缩短约25%。
制定了《虚拟评审标准作业流程》，明确了VR环境下人体姿态模拟、视野校核与空间干涉检查的操作步骤，被三个项目组采纳为通用规范。
