牛敬业
常怀探索之心，以实干沉淀自身价值
188****1531niu****@***.com北京32男轻量化汽车总布置工程师在职北京25k-35k •修读汽车人机工程学、汽车安全设计、新能源汽车结构与原理、汽车轻量化技术等课程，专业排名前8%，连续三年获校级优秀学生奖学金。
•参加全国大学生先进成图技术与产品信息建模创新大赛，主导整车总布置参数化建模与轻量化方案对比，团队作品获全国二等奖。
•毕业设计：基于铝合金型材的电池包下壳体结构优化与轻量化设计，完成从概念布置、刚强度分析到碰撞工况仿真验证的全流程，获评优秀毕业论文。
北京汽车集团有限公司 - 技术中心世界500强汽车行业龙头
2013.07-2019.12
汽车总布置工程师整车架构规划空间布局结构轻量化
北京
•主导公司新一代纯电轿车总布置方案制定，完成整车尺寸链优化，在保证驾乘空间的前提下将车身长度缩短4%，风阻系数降至0.22，助力续航里程提升10%。
•与动力、底盘、内外饰等团队协同，解决电池包与后悬架的布置干涉问题，通过调整电池模组排布与副车架结构，消除干涉风险，确保项目节点提前两周完成。
•建立并完善总布置设计规范与检查清单，组织内部培训6场，覆盖新员工及跨部门同事20余人，显著提升团队设计一致性与效率。
•跟踪轻量化技术趋势，推动玻璃纤维增强塑料在车身覆盖件上的应用研究，使发动机罩、尾门等部件减重18%，并通过虚拟验证与试制件测试满足行人保护与耐久性要求。
北京汽车集团股份有限公司乘用车公司 - 产品开发部自主品牌领军企业创新研发
2020.01-2022.12
高级汽车总布置工程师豪华车集成人因工程材料轻量化
北京
•作为核心成员参与公司高端品牌旗舰轿车总布置开发，负责整车人机工程学设计与舒适性验证，通过参数化模型与虚拟现实评审，优化驾驶员视野、手伸及界面，使操作便捷性提升22%，视野盲区减少18%。
•主导轻量化多材料混合方案研究，对比分析铝合金、镁合金、热成型钢等材料在车身关键区域的适用性，制定分级轻量化策略，实现白车身减重14%，且工具成本控制在目标范围内。
•与供应商联合开发轻量化零部件，推进一体化压铸后纵梁的应用，零件数量由12个减少为1个，重量降低21%，并完成量产工艺验证。
•参与编制公司轻量化技术路线图，撰写技术研究报告与竞品分析报告10余份，为管理层决策提供数据支撑。
•项目背景：为探索极致轻量化与高性能电驱的结合，公司启动电动超跑预研项目，目标整车重量控制在1200kg以内。
•项目职责：作为总布置工程师，负责动力电池、双电机驱动系统、碳纤维座舱的总体布局规划，协调各子系统边界。
•技术创新：引入镁锂合金用于仪表台横梁及座椅骨架，结合拓扑优化设计，使车身骨架重量降低28%，同时保证扭转刚度达标。
•项目成果：完成油泥模型与数字样车，全车轻量化指标达成，0-100km/h加速时间进入2.5秒区间，项目获集团技术创新奖。
•项目背景：针对某款畅销豪华SUV进行换代，重点提升轻量化水平和第三排空间实用性。
•项目职责：负责总布置方案优化，重新规划车内三区空间，通过薄壁化座椅骨架与低矮化地板设计，使第三排头部空间增加15mm，行李厢容积扩大50L。
•轻量化措施：在车门、引擎盖等覆盖件上应用铝合金板材，替代传统钢制件，减重9%；采用碳纤维传动轴，减重5kg。
•项目成果：换代车型上市后，轻量化带来的操控响应提升与油耗降低获得市场认可，首月订单量较上一代提升12%。
对汽车总布置与轻量化技术抱有扎实热情，习惯于从结构、材料与制造可行性中寻找平衡，享受把复杂约束转化为简洁方案的推演过程。始终秉持严谨求实的工程态度，注重数据驱动与细节验证，对重量、空间、性能的每一克、每一毫米都不愿将就。具备跨专业协同能力，善于在造型、底盘、CAE等团队间建立共识，将轻量化目标真正落地到SOP。持续关注新材料与先进工艺，希望在轻量化总布置岗位持续深耕，为产品带来更有竞争力的整车属性。
专利与标准:
拥有《一种基于拓扑优化的电动汽车前舱集成布置结构》发明专利，通过空间拓扑与多目标优化实现前舱零件集成和减重，已在实车方案中应用。
参与《整车总布置人机工程评价准则》企业标准编制，涵盖视界、进出方便性、操纵件伸及性等校核项目，已作为新车型设计阶段强制检查项。
