188****8653niu****@***.com北京32男汽车线束架构设计工程师在职北京20k-30k 
•深度研习《汽车网络与总线技术》《电磁兼容原理与线束设计》等课程，并基于Simulink与Stateflow完成自适应前照灯系统的CAN通信建模与验证，该课程设计入选学院教学案例库。
•担任全国大学生智能汽车竞赛团队电气总成负责人，主导设计了高速行驶工况下的线束抗振固定方案与防水接插件选型，在连续颠簸测试中实现零信号中断，助力团队获华北赛区一等奖。
•毕业设计《基于AUTOSAR的智能配电盒子网络架构与线束资源优化》中，使用Capital进行配电拓扑重构，将保险丝与继电器数量减少22%，同时满足ISO 26262 ASIL‑B功能安全要求，获评校级优秀论文。
北京汽车集团有限公司 - 汽车工程研究院世界500强国有大型整车企业
2017.07-2022.06
汽车线束架构设计工程师整车线束架构规划分区拓扑设计技术标准制定
北京
•主导了[极狐阿尔法S]整车线束架构设计，提出基于域控的分区供电与信号拓扑方案，将线束回路数精简18%，线束总长缩短12%，使单车线束成本下降约11%。
•牵头与底盘、车身、三电及智能座舱团队开展多轮布置校核，通过DMU分析解决23处潜在干涉，将首轮样车线束干涉问题归零，确保项目在SOP节点前顺利完成。
•编制了《乘用车低压线束架构设计规范》与《零部件选型指导手册》，组织6次内部培训，覆盖新入职及转岗工程师9人，显著提升了团队在拓扑规划与连接器标准化方面的能力。
北京经纬恒润科技股份有限公司 - 汽车电子产品事业部汽车电子系统供应商上市企业
2014.07-2017.06
汽车线束工程师低压线束开发电气原理与信号分配VAVE成本优化
北京
•参与[北汽EU5 Plus]低压线束开发，独立完成车身域及信息娱乐域共60余个电气节点的原理图与信号分配设计，确保配电保护与接地策略符合整车规范。
•主导VAVE降本分析，通过优化导线截面、集成保险丝盒及切换国产化连接器，在保证性能的前提下实现单车线束成本降低9.3%。
•配合台架及整车测试团队，针对电测台发现的12项电气故障进行根因分析，推动设计变更并完成回归验证，使线束一检通过率从82%提升至96%。
[极狐阿尔法S]全域线束架构设计项目 - 项目负责人
2019.01-2021.12
•作为项目负责人，带领7人团队完成极狐阿尔法S整车低压线束架构设计，涵盖动力域、车身域、智驾域及座舱域。
•创新性引入“物理分区+逻辑分层”的混合架构，将线束模块化率提升至65%，使总装工位装配时间缩短22%，并大幅降低售后排查复杂度。
•统筹管理线束系统内外部供应商，通过关键节点驻厂跟进与风险预警机制，将线束样件交付周期压缩15天，助力项目提前2个月完成PV阶段。
[北汽新能源EU5]高压线束架构设计项目 - 核心成员
2018.05-2020.05
•参与北汽新能源EU5高压线束架构设计，负责高压配电盒、驱动电机及空调压缩机等高压回路的三维布置与安全间隙校核。
•主导高压线束安全防护升级，采用双层交联绝缘层与360°屏蔽编织网复合结构，并优化高压连接器尾部密封方案，使系统绝缘电阻远超国标要求。
•通过重新规划高压线束路径，增加磁环及优化屏蔽层接地方式，将整车在30MHz-200MHz频段的电磁辐射发射降低5dBμV/m，显著改善了收音机与GPS信号质量。
对汽车电气架构的简洁与可靠性有近乎偏执的追求，习惯从整车布局反推线束拓扑，享受在约束中寻找最优解。严谨细致，对高压安全、EMC及热管理规范保持敏感，善于用工程思维平衡性能与成本。具备系统级拓扑规划与设计验证能力，能敏锐识别干涉风险，更愿意深入试制现场，从可制造性与维修性角度持续打磨方案。
线束制造与验证:
具备线束工艺文件阅读与样线制作能力，能使用Zuken E3进行回路图与线束图绘制，并熟练操作拉力试验机、环境试验箱等设备完成端子压接强度、温升及防护等级测试，可独立撰写线束DV/PV测试报告。
