作为电子设计创新基地核心成员，主导基于DSP的智能小车运动控制算法开发，获全国大学生智能汽车竞赛赛区一等奖

组队完成电磁兼容性分析与谐波检测项目，在校级电子设计竞赛中获二等奖，负责DSP数据处理与实时优化

主导电力自动化设备中谐波检测与保护算法的DSP实现，基于自适应滤波框架优化谐波提取精度，使装置动作准确率提升至99.5%

独立完成故障录波模块的DSP软件架构设计，采用双缓冲与DMA策略确保高速采样数据零丢失，支撑装置通过国网认证测试

与硬件、结构工程师联合攻关，解决强电磁干扰下的采样抖动问题，产品量产良率达成98.7%

带领4人小组承担新能源变流器控制DSP项目，负责核心控制环路设计与代码构建，项目集群按时交付率100%

优化三电平并网逆变器的DSP控制算法，重构锁相环与空间矢量调制代码，使系统动态响应速度提升25%，整机功耗降低18%

作为技术接口人对接头部储能集成商，提供定制化DSP控制方案，成功将合作客户从1家扩展至4家

项目为电力巡检机器人红外热成像模块的DSP底层开发

负责非均匀性校正与数字细节增强算法的DSP实现，使红外图像测温精度提升至±0.5℃，图像细节可辨识度改善显著

优化基于点多帧关联的缺陷检测算法在DSP上的运行效率，单帧处理时间缩短至18ms以内

参与商用车电子制动系统（EBS）中DSP控制单元的软件开发

主导轮速信号处理与路面附着系数估计算法的DSP移植与定点化优化，算法估算误差控制在3%以内

配合硬件与测试团队完成HIL及整车道路验证，控制单元通过ISO 26262 ASIL C功能安全评估

拥有2项授权发明专利：一项面向DSP系统的电磁兼容性优化谐波检测方法，另一项为基于自适应插值的红外图像增强算法