•作为课程设计负责人，主导“基于相变材料与微通道液冷耦合的方形电芯模组热管理”项目，独立完成三维建模及瞬态热仿真，对比不同工况下的温升特性，方案获得院级创新设计奖。
•加入新能源车用动力电池社团，牵头组织过热失控蔓延抑制实验与安全标准研讨会，通过拆解主流电池包对比冷板布置与隔热材料选型，积累了电池包级热安全工程经验。
理想汽车 - 电池工程中心新能源汽车创新型企业行业领先
2017.07-2022.06
汽车电池热管理工程师电池热管理策略耦合仿真台架验证优化迭代
北京
•主导新一代电池热管理系统的架构设计与策略迭代，结合电芯发热特性与整车热环境，制定了极寒-高温全工况的自适应温控策略。
•作为核心开发成员，完成了某款增程式SUV电池热管理系统的开发，通过Star-CCM+与一维系统联合仿真，优化了冷板流道拓扑与压缩机-水泵协调控制，使电池包内部温差控制在±2℃以内，循环寿命提升8%。
•深度参与关键零部件（如电子水泵、Chiller、水冷板）的供应商定点与DVP验证，编写了全套SOR与技术规格书，确保零部件性能与系统匹配度。
•组织团队完成多轮台架及整车热平衡测试，针对低温充电加热速率不足的问题，提出分级加热策略，将低温充电时间缩短15%，并通过软件标定固化到量产车型。
北汽集团 - 新能源技术研究院大型汽车集团多元化业务技术积累深厚
2015.07-2017.06
汽车电池热管理工程师前瞻技术研发热管理新材料行业分析专利布局
北京
•参与公司电池热管理前沿技术预研，重点研究基于相变材料的被动式热缓冲结构及智能模型预测控制算法。
•在“新型复合相变材料在电池模组中的应用”课题中，负责材料导热系数与相变焓的测试，通过DSC和激光闪射法表征，筛选出导热增强型石蜡/石墨复合相变材料，使局部热点温度降低5℃。
•对国内外主流电池热管理技术路线进行系统调研，撰写《电动汽车电池热管理技术路线对比与趋势分析》报告，对比了风冷、液冷、直冷、浸没式冷却的优缺点，为公司技术规划提供决策参考。
•协助团队进行知识产权布局，作为主要发明人之一，参与了“一种基于多孔介质均温的电池热管理装置”发明专利的撰写与申报，并已获得授权。
某款增程式SUV电池热管理集成开发项目 - 项目负责人
2019.01-2020.12
•项目背景：为满足WLTC循环下电池温控一致性需求，提升整车在高温、高寒环境下的电池性能，立项进行电池热管理系统的全面升级。
•项目职责：统筹管理5人交叉学科团队，制定详细开发计划与里程碑；负责热管理系统的总体设计，包括基于NEDC/WLTC工况的热负荷瞬态计算，确定双冷却回路架构及压缩机解耦控制策略。
•项目成果：通过系统优化，热管理能耗降低12%，在50℃高温补电工况下，电池最高温度从48℃降至43℃，完全满足企标严苛要求；项目提前1个月完成SOP，节约开发成本约80万元。
出口欧洲车型电池热管理适应性开发项目 - 高级仿真工程师
2016.03-2016.12
•项目背景：为满足北欧极寒及南欧高温地区的电池热管理需求，公司启动出口车型适应性开发项目。
•项目职责：负责热管理系统的三维及一维联合仿真，使用Star-CCM+搭建高精度电池包热模型，模型精度误差控制在3%以内；模拟了芬兰-30℃冷启动、西班牙40℃暴晒充电等极端场景，提出增加PTC辅助加热、优化Chiller制冷量分配等7项改进方案。
•项目成果：改进后的系统在挪威冬季实际道路测试中，电池加热速率提升20%，在巴塞罗那夏季实测中，电池温差控制在3℃以内，全面满足欧盟法规要求，仿真与实测误差小于4%，有力支撑了车型的海外认证。
多物理场耦合仿真（Star-CCM+/COMSOL） 语言能力:
英语：雅思6.5，具备无障碍阅读电池热管理相关国际期刊论文与测试标准（如ISO 12405-4、SAE J2380）的能力，曾独立完成英文版热仿真对比分析报告，并顺利与海外供应商进行技术澄清会议。
中文：母语水平，逻辑清晰，擅长撰写电池热管理实验大纲、DFMEA分析文档及技术交底书，能够将测试数据转化为条理分明的结题汇报。
行业洞察与标准:
持续跟进动力电池安全法规及热管理技术路线，熟悉GB 38031-2020、UN R100等强制性标准，对宁德时代、特斯拉、比亚迪、蜂巢能源等企业的电池包热管理策略（如冷板式、浸没式、相变储能式）有独立分析，并曾在课程设计中借鉴其优化思路，提出过基于冷媒直冷的局部过热解决方案。
