•修读自动控制原理、嵌入式软件架构及车辆动力学建模等核心课程，绩点排名位于年级前 12%，连续两年获得专业奖学金。
•参与中国大学生方程式汽车大赛车队，负责制动防抱死系统（ABS）控制策略编写与 HIL 仿真验证，助力车队获得华东区总冠军。
底盘软件开发工程师ECU 底层开发汽车电子架构
北京
•• 主导底盘域控制器软件架构设计，基于 AUTOSAR CP 规范构建 ECU 软件平台，优化软件分层结构，实现模块间解耦，代码复用率提升 35%
•• 负责底盘多传感器数据融合算法研发，运用卡尔曼滤波与扩展状态观测器方法，完成轮速、横摆角速度等信号处理，数据置信度提高 28%
•• 参与底盘系统功能安全评估（ISO 26262），制定故障检测与容错机制，完成 ASIL B/C 等级安全目标分解，保障系统可靠性
•• 协同硬件工程师完成 ECU 软硬件接口联调，解决 CAN 通信时序与信号映射问题，推动项目里程碑按时达成
比亚迪汽车工业有限公司 - 电子电气开发部新能源整车
2021.01-至今
•• 承担底盘域控制器软件集成与 HIL 测试工作，搭建半实物仿真平台，执行功能验证与耐久性测试，定位并修复软件缺陷 120+ 个
•• 参与底盘 OTA 远程升级方案研发，设计分步校验与回滚机制，优化升级包压缩与传输策略，升级成功率提升至 99.5%
•• 负责底盘软件开发全流程文档管理（需求规格书、详细设计、测试用例等），确保文档版本规范与可追溯性
•• 与 Tier1 供应商对接，评审第三方底盘控制模块代码质量，提出架构优化建议，推动模块性能与稳定性提升
•• 项目背景：构建新一代智能底盘域控制器软件平台，支撑多车型平台化开发需求
•• 项目职责：作为核心成员，负责底盘动力学控制算法开发与实现
•• 技术实现：基于车辆纵向/横向动力学模型，开发自适应悬挂控制与稳定性控制算法，通过 CAN 总线实时采集车速、横摆角、侧倾角等状态量，动态调节阻尼与转向助力参数
•• 项目成果：在封闭场地测试中，车辆极限工况稳定性提升 25%，弯道操控精度提升 18%，相关控制策略申请发明专利 1 项
底盘 ECU 软件架构重构项目 - 软件优化工程师
2021.03-2021.12
•• 项目背景：对存量车型底盘 ECU 软件进行架构升级，降低维护成本并提升执行效率
•• 技术实现：分析现有代码耦合度，设计分层架构与中间件接口，采用环形缓冲区与状态机优化数据处理流程，内存占用减少 25%
•• 项目成果：软件任务调度实时性提升 35%，成功移植至 4 款车型，单车 BOM 成本降低 600 元，累计节省成本约 600 万元
2021 年度公司技术创新奖（智能底盘域控制器项目） 2023 年度部门年度优秀工程师（底盘软件优化专项） 知识产权成果:
持有发明专利一项：一种面向线控底盘的故障诊断与容错控制装置（专利号：ZL202320XXXXXX.X），核心算法已完成嵌入式移植与实车路试。
