•主修机械原理、材料力学、热流体工程等课程，连续两年获校级学业奖学金。
•在“高比能电池模组轻量化结构设计”毕业课题中，独立完成从电芯堆叠方案到铝型材框架优化的完整流程，获评优秀毕业设计。
•参加电动方程式赛车社团，主导电池箱体结构设计与碳纤维-铝合金混合成型工艺，实现箱体减重18%，帮助车队在效率赛中获得季军。
•担任校科技协会项目部负责人，策划“新能源动力系统创新设计大赛”，锻炼了跨团队统筹与资源协调能力。
中创新航科技集团股份有限公司 - 动力电池系统开发部动力与储能并重
2014.07-2018.12
电池结构工程师模组结构开发跨部门协同结构标准化
北京
•主导动力电池模组与电池包的结构方案设计，完成多款电芯成组方案的机械集成，通过拓扑优化将箱体重量降低约12%。
•组织跨部门方案评审，与电芯、热管理、电气及工艺团队深度耦合，将制造可行性约束前置到概念阶段，缩短设计冻结周期。
•牵头编制电池包结构设计规范与检具验收标准，建立密封、防爆阀及高压连接支架的标准化库，推动零部件通用化率提升。
•负责铝型材、冲压钣金及复合材料的结构件选型，联合供应商推进一体式冷板挤压成型工艺，实现单件成本下降18%。
•深入试制与量产现场，针对激光焊接变形、拉铆扭矩衰减等问题制定整改方案，保障产线直通率。
国轩高科股份有限公司 - 电池系统研发中心铁锂与三元双线深耕
2019.01-至今
高级电池结构工程师结构系统设计技术预研仿真驱动开发
北京
•带领5人结构小组完成两款高端纯电平台电池包的结构正向开发，产品已搭载于量产车型，累计装车超8万台。
•主导电池包无模组（CTP）方案的创新结构设计，引入双层复合底板与蜂窝形嵌件，在体积成组效率提升同时通过国标柱碰要求。
•建立电池包多工况仿真流程，集成结构强度、模态、挤压及随机振动分析，结合试验数据迭代修正模型，将仿真置信度提升至90%以上。
•协同铝铸件供应商开发高真空压铸大型电池托盘，通过免热处理材料与流道优化，将单品生产节拍缩短30%。
•参与编制《电动汽车电池包结构安全设计指南》团体标准，并在行业峰会中分享CTP结构演化路径，强化公司技术影响力。
某混合动力车型电池包结构集成开发项目 - 项目负责人
2019.03-2020.12
•作为项目负责人，统筹完成一款混合动力SUV电池包的结构设计，从布置边界到SOP全流程管控。
•制定电池包三层结构方案：外框架、模组固定架与液冷板一体化集成，满足IP67及电池热失控防护要求。
•主导完成模态、随机振动、底部球击等12项仿真工况，通过优化加强筋布局使一阶模态避开共振区间。
•协调铝材、密封垫、结构胶等6家供应商，将电池包下箱体改为铝冲压拼焊方案，单件成本降幅达22%，项目整体节点零延迟。
•项目成果：电池包质量能量密度提升至148Wh/kg，系统成本降低至标杆水平96%，成功应用于两款量产车型，累计交付超5万辆。
某工商业储能系统结构轻量化设计项目 - 结构设计工程师
2016.05-2017.10
•参与1500V液冷储能电池簇的结构设计与优化，聚焦提升户外柜的运输与安装便利性。
•重新设计储能模组端板与侧板结构，采用玻纤增强尼龙替代部分铝件，在满足绝缘与耐压要求下减重24%。
•主导储能柜的热管理风道仿真，结合轴流风机布局优化，将柜内温差控制在3℃以内，保障电芯循环一致性。
•与电气团队协同设计汇流铜排与线束固定支架，通过模块化快速插接方案将现场安装工时缩短40%。
•项目成果：储能系统体积能量密度提升9%，系统循环寿命突破8000次，成功应用于多个工商业削峰填谷项目。
专利创新:
持有电池结构领域多项专利，覆盖电芯固定、散热通道优化、密封防护等方向，已授权发明专利3项、实用新型专利5项。
相关专利技术已应用于多款量产电池包与储能设备，有效提升了结构稳定性与产品市场竞争力。
