•在校期间,主攻新能源汽车电子方向,重点钻研电池管理系统(BMS)与高压电源转换技术,连续三年获校级学业奖学金,综合绩点排名专业前10%
•作为核心硬件成员参与全国大学生智能汽车竞赛,负责锂电池组均衡充电器的电路设计与调试,确保电池组高效稳定运行,荣获华北赛区一等奖
蜂巢能源科技股份有限公司 - 电池系统研发中心全球领先的动力电池系统解决方案提供商
2016.07-2021.06
汽车电池硬件工程师BMS硬件系统架构EMC设计
北京
•主导新一代BMS主控板硬件架构设计,深度参与芯片选型,通过引入多核异构处理器,系统任务调度效率提升40%
•设计高精度电池单体电压采集电路,采用差分滤波与屏蔽隔离技术,使电芯电压采样精度达到±1mV
•搭建自动化硬件测试平台,编写超过600条测试用例,识别并修复关键硬件缺陷30余项,推动产品通过ASIL C功能安全认证
•联合软件与算法团队,完成BMS全功能联调,SOC估算误差稳定控制在3%以内
北京经纬恒润科技股份有限公司 - 智能驾驶电子事业部国内领先的汽车电子系统供应商
2012.07-2016.06
汽车电子硬件工程师EPS硬件电机控制EMC整改
北京
•参与EPS控制器电源模块设计,采用同步整流技术,实现电源转换效率96%
•设计硬件保护电路,通过降额设计与冗余保护,使产品平均无故障间隔时间(MTBF)突破60,000小时
•主导8层PCB设计,运用信号完整性仿真,关键信号走线缩短15%,布线密度提升25%
•协调供应商完成硬件小批量试产,样品首道测试直通率达到90%
•担任某新能源汽车电池包硬件负责人,负责电池包电气架构设计,规划电池模组串并联方式,支持700km续航里程
•设计电池包高压配电单元(PDU),集成双向车载充电机(OBC)功能,支持V2L/V2G场景,通过1,200次充放电循环测试
•开展电池包热管理系统硬件设计,布置40个分布式温度传感器,配合液冷板设计,使电池温差控制在±1.5℃以内
•组织硬件EMC整改,通过CISPR 25 Class 4等级测试,并满足ISO 11452-2辐射抗扰度要求
智能电池管理系统(BMS)硬件平台化升级 - 硬件工程师
2014.01-2015.12
•分析第一代BMS硬件在整车应用中的信号漂移问题,提出硬件补偿方案,重新制定升级技术路线
•采用24位Σ-Δ ADC实现高精度电压采集,有效分辨率提升至18位,彻底消除低频噪声影响
•扩展车载以太网接口,实现BMS与域控制器高速通信,带宽提升至100Mbps
•完成全套ISO 16750环境耐久试验,涵盖盐雾、湿热交变、机械冲击,硬件设计寿命满足15年/30万公里要求
汽车电池硬件设计与验证:
系统掌握汽车电池硬件平台开发全流程,涵盖从电池包需求分解、高压拓扑选型、BMS核心电路设计、多层PCB布局、样机调试到DV/PV验证的完整闭环
精通汽车电池硬件可靠性工程实践,包括主动均衡电路保护设计、EMC抑制、绝缘耐压与寿命预测,曾主导多款电池管理系统通过ISO 16750车规可靠性验证