•参与国家自然科学基金项目“高比能钠离子电池层状氧化物正极材料研究”，独立负责材料合成、物相与形貌表征及电化学性能测试，为课题结题提供关键实验数据支撑
•作为核心成员参加全国大学生材料创新大赛，设计并制备了一种高比容量（>160 mAh/g）的钠离子电池层状氧化物正极材料，获得省级二等奖，提升了团队协作与科研攻关能力
•在“全国电化学大会”上进行海报展示，交流研究成果；以第一作者在Journal of Materials Science（SCI三区）发表论文1篇，提升了学术写作与表达能力
•主导动力电池正极材料体系开发，通过对比8种三元/磷酸铁锂复合材料，筛选出兼顾成本与能量密度的方案，使电芯成本降低12%、单体能量密度提升12%
•组建4人测试小组，建立包含电化学阻抗、循环寿命、倍率性能的标准化测试流程，累计完成600+次全寿命周期测试，数据可靠性达99.8%
•协同供应商完成电池模组轻量化设计，采用新材料导热结构，使模组体积能量密度提升9%，助力客户车型续航突破650km（CLTC）
•持续追踪钙钛矿太阳能电池、锂金属负极等前沿方向，输出12份技术调研报告，为企业技术路线决策提供支撑
•作为核心成员推进公司硫化物固态电池预研项目，主导固态电解质/正极界面改性，通过50+组界面阻抗谱分析，使界面阻抗降低42%，实现室温下0.5C充放电效率提升
•负责电池热失控预警与防护系统设计，采用多物理场耦合仿真验证，使热失控响应时间缩短35%，防护成功率达97%，通过第三方安全认证
•管理6人研发小组，制定年度里程碑计划，统筹资源攻克零极间距封装难题，成功申请4项固态电池相关专利（含2项国际PCT）
•搭建企业级电池研发数据库，整合3000+组电化学/热力学实验数据，借助机器学习算法实现数据挖掘，使研发迭代效率提升25%
高比能动力电池电芯开发 - 电池材料与结构优化负责人
2017.05-2019.06
•项目背景：为满足某高端纯电SUV续航突破700km（CLTC）的需求，启动高能量密度电芯研发
•项目内容：负责正极（高镍NCM811）与负极（硅碳复合材料）的匹配优化，通过DOE实验设计筛选出最佳配比与烧结工艺；主导电芯结构创新，采用全极耳设计降低内阻，并引入粘接剂体系改善极片柔韧性
•项目成果：成功开发出能量密度达280Wh/kg的软包电芯，整车续航提升18%，获公司“年度最佳研发成果奖”；申请专利3项，其中1项已授权，1项进入实审
动力电池宽温域性能提升工程 - 电解液与极片工艺研发工程师
2020.03-2021.03
•项目背景：针对北方冬季续航衰减严重（-20℃容量保持率仅55%）的市场痛点，立项开展全温域性能优化
•项目内容：研发新型电解液添加剂（氟代碳酸酯+双草酸硼酸锂），将电解液凝固点降至-40℃；优化极片涂布工艺，采用梯度孔隙率设计，提高低温下锂离子传输效率
•项目成果：实现-20℃容量保持率从55%提升至82%，-30℃仍可启动放电；同步制定企业级低温电池测试标准1项，规范了低温性能评定方法，项目成果已应用于量产车型
电池热管理仿真（COMSOL/ANSYS Fluent） 电池仿真与热管理技术:
精通COMSOL Multiphysics搭建电化学-热耦合模型，模拟不同放电倍率、温度下电池的电压与温度分布，为电池设计提供理论依据
应用ANSYS Fluent对电池包进行热管理仿真，优化蛇形冷却流道结构，有效降低电芯温差至2℃以内，减少实验迭代次数60%
