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对复杂系统热平衡充满探索热情,习惯用热力学视角解构技术难题,擅长将理论模型转化为工程实践。性格严谨细致,对温度场分布数据有天然敏感度,会因0.5℃的仿真偏差反复推演。具备跨学科思维,能快速理解电控/机械/材料等多领域知识,形成热设计全局观。掌握热设计仿真与测试验证双核心技能,熟悉新能源与商用车双轨技术路线。持续深耕行业前沿,坚持每日记录热管理案例技术博客,渴望参与高挑战性热系统设计工作。
持有热管理领域发明专利3项,如《商用车电机热管理控制方法》《动力电池液冷板流道优化结构》等。
专利技术已应用于5款量产车型,其中《相变材料散热装置》使电驱动系统温升降低15%。
参与制定《商用车热管理系统测试规范》企业标准,担任热安全章节主笔人。
在《汽车工程》期刊发表热管理技术论文2篇,其中《混动系统热耦合建模方法》被引用30余次。

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持有热管理领域发明专利3项,如《商用车电机热管理控制方法》《动力电池液冷板流道优化结构》等。
专利技术已应用于5款量产车型,其中《相变材料散热装置》使电驱动系统温升降低15%。
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