•主导班级「电池包热管理仿真」课程项目，利用COMSOL建模分析不同冷却策略对电池温度分布的影响，项目获院级优秀课程设计奖。
•参加全国大学生电动方程式大赛（FSEC），负责电池箱结构设计与绝缘监测，团队获耐久赛第三名，个人获“最佳系统集成奖”提名。
•担任学院科创中心竞赛部部长，策划“电池回收与梯次利用”主题工作坊，邀请企业专家开展线上讲座，累计参与超200人次，锻炼了资源协调与活动组织能力。
比亚迪股份有限公司 - 动力电池开发部新能源动力电池领军企业
2016.07-2021.06
电池系统工程师动力电池包设计BMS开发电池安全测试
北京
•主导动力电池包热管理系统的设计与仿真分析，采用CFD工具优化散热风道与液冷板布局，使电池包温差控制在5℃以内，并通过热失控蔓延测试。
•与算法团队合作开发基于扩展卡尔曼滤波的SOC/SOH估算模型，将精度提升至3%以内，并在量产车型中实现全生命周期BMS参数自适应标定。
•制定电芯、模组及电池包层级的安全测试方案，完成200+项验证试验（包括挤压、针刺、过充、热箱等），产品通过UN38.3与GB 38031标准认证。
吉利汽车集团 - 新能源技术中心电池系统部大型汽车集团
2012.07-2016.06
•通过价值工程分析与零部件选型优化，降低电池包BOM成本12%，同时引入两轮竞价机制，使电芯采购成本下降8%。
•建立电池系统产线SOP并主导自动焊接工艺改进，解决极耳虚焊与密封不良问题，将生产良率从92%提升至98%。
•建立客户技术问题快速响应机制，定期拜访主机厂研发团队，针对低温充电慢、续航虚标等问题提供定制化解决方案，客户满意度评分达95分以上。
•主导开发一款无模组CTP电池包，能量密度达到180Wh/kg，采用三明治结构加强刚度与散热。
•制定项目里程碑与风控计划，协调电芯、结构、热管理、电气团队，确保项目在18个月内完成SOP。
•通过优化电解液配方与低温加热策略，使-20℃容量保持率提升至85%，并通过整车冬季标定试验。
•项目获得IATF16949认证，并成功搭载于比亚迪汉EV车型，年销量超10万辆，实现新增销售收入约15亿元。
BMS算法精度提升与故障诊断优化项目 - 电池管理系统算法优化工程师
2014.01-2015.12
•分析全年10万辆级实车运行数据，开发基于自适应卡尔曼滤波的SOC估算算法，将误差从5%降至2%，并通过三温区标定方法优化全温度范围精度。
•优化电池组主动均衡策略，使循环寿命延长15%，同时降低均衡电流纹波，减少对电芯的额外损耗。
•配合硬件团队完成HIL测试与实车路试，增加7种故障诊断模型（如内短路、微短路、析锂），故障诊断覆盖率提升至95%，售后维修成本下降20%。
电池前沿技术情报与知识分享:
系统性追踪固态电解质、锂金属负极、钠离子电池等热点方向，定期阅读Nature Energy、ACS Energy Letters等期刊，构建个人技术知识库。
每月撰写2–3篇内部技术动态简报，聚焦电池寿命预测、快充协议优化等工程应用议题，提交至研发团队作为技术决策参考。
在部门“午间技术沙龙”中主动分享固态电池产业化进展，结合丰田、宁德时代等企业的专利布局分析，引发团队关于下一代电池路线的讨论。
