在「汽车安全系统设计」课程项目中，完成基于模型的安全气囊触发算法仿真，并对点火策略进行参数优化，降低误触发风险。

参加全国大学生智能汽车竞赛，负责碰撞预警与主动制动控制逻辑开发，实现对前方障碍物的分级预警与 AEB 介入。

主导一款全新纯电平台车型的被动安全系统开发，涵盖正面、侧面及鞭打碰撞工况的约束系统策略制定。

与全球顶尖供应商联合开发新一代膝部气囊与侧气帘，完成从参数定义到DV/PV验证的全流程技术对接，确保满足GB 11551等法规。

带领团队完成60余次台车试验与3轮整车碰撞测试，通过优化气囊点火时刻与安全带预紧逻辑，使假人伤害值降低12%，并顺利通过C-NCAP五星评价。

负责增程式SUV的L2+级智能驾驶安全系统升级，重构了AEB、FCW的决策阈值模型，引入天气与光照感知参数，降低误触发风险。

建立基于大数据的系统健康度监控体系，通过对3000辆运营车辆的历史故障日志进行挖掘，将关键安全功能的平均无故障间隔提升至1.5万公里。

组织跨部门联合攻关，协调制动、转向、电子架构团队，解决了高寒环境下紧急制动时液压建压异常的问题，使车辆在模拟冰雪路面上的制动稳定性提升40%。

作为安全域核心成员，负责驾驶员监控系统（DMS）与交通标志识别（TSR）的融合设计，提升系统对分心驾驶的预警能力。

采集覆盖城市、高速、乡村的10万公里道路数据，训练出适应国内复杂交通标识的视觉算法，使TSR识别准确率达到98.5%。

与欧洲技术中心远程协同，完成系统在Euro NCAP 2020版规程下的虚拟测试与实车验证，最终助力车型获得五星安全评级，驾驶员状态监测加分项得分率超过90%。

从零主导纯电城市物流车的侧翻稳定性控制系统（RSC）开发，制定系统架构与功能安全目标（ASIL C）。

与国内传感器厂商联合定制高精度陀螺仪与加速度计模块，实现车身姿态的毫秒级感知，并集成到底盘域控制器中。

组织完成超过8000公里的多工况道路测试，包括紧急双移线、鱼钩试验等极限场景，采集分析动态数据5万余组，使RSC介入时机提前0.3秒，成功通过国家强制性产品认证，批量装车3000台。

深入研读 ISO 26262 标准，参与企业级功能安全研讨会，熟悉安全生命周期、HARA 分析及安全案例构建方法。

在大学生方程式赛车项目中，主导制动系统安全监控模块设计，实现双通道传感器信号对比与故障降级逻辑，通过硬件在环测试验证。