•参加大学生方程式汽车大赛，负责电控单元硬件设计与CAN通信调试，实现整车动力系统闭环控制，获得全国三等奖
•在恩智浦杯智能车竞赛中主导磁导航传感器信号处理与PID控制算法优化，团队以华北赛区亚军身份晋级全国总决赛
北京理想汽车有限公司 - 智能电子系统部智能电动汽车领军者技术创新驱动型企业
2016.07-2021.06
汽车电子系统工程师域控制器开发车载通信架构系统集成
北京
•统筹智能座舱域控制器系统开发，主导功能定义、硬件选型与软件架构设计；
•带队攻克车载以太网与5G通信融合难题，实现车内多屏交互延迟低于20ms，数据吞吐量提升45%；
•重构模块化架构，通过软硬件解耦使单车型适配成本降低22%，新功能导入周期缩短35%；
•协同十余家Tier 1供应商，建立联合技术评审机制，保障关键部件交付质量与项目节点零延误。
北京福田汽车股份有限公司 - 新能源技术中心自主品牌车企新能源技术先行者
2013.07-2016.06
汽车电子工程师动力域控制控制算法开发实车测试验证
北京
•负责混动车型动力域控制器研发，主导扭矩分配与能量管理策略的信号采集模块设计；
•改进模型预测控制算法，使电机与发动机耦合效率提升18%，整车综合油耗降低12%；
•制定动力域HIL测试方案，组织完成三高环境整车耐久测试，累计排除62项潜在失效模式；
•与整车厂联合标定团队紧密协作，依据用户场景反馈迭代控制模型，产品上市后客户抱怨率低于0.5%。
智能座舱域控制器与驾驶辅助融合系统开发 - 系统架构师兼算法负责人
2018.01-2020.12
•项目背景：为提升整车智能化统一体验，开发新一代域控制器，实现座舱娱乐与ADAS功能在单一硬件平台上的融合。
•项目职责：负责整车电子电气架构定义，设计多传感器数据流与执行器交互协议，主导视觉与雷达融合感知算法框架搭建；
•项目成果：实现驾驶员疲劳监测、交通标志识别及自动远近光切换等功能，实车测试识别准确率达97%，系统冷启动时间缩短至1.8秒；
•项目创新：引入轻量化Transformer模型用于目标检测，结合边缘计算缓存策略，在有限算力下显著提升复杂匝道场景的可靠性。
某车型混动发动机管理系统升级项目 - 系统优化工程师
2014.03-2015.12
•项目背景：针对某款混动车型在高寒地区排放超标问题，进行发动机管理策略深度优化。
•项目职责：分析稀薄燃烧与LTC工况数据，重新标定喷油相位、点火提前角及EGR率控制MAP；
•项目成果：优化后发动机原始排放HC降低30%，整车WLTC循环油耗下降10%，顺利通过国六B+RDE全工况测试；
•项目难点：在不更换催化器硬件的前提下，通过瞬态工况补偿算法与后处理协调控制，突破排放与油耗的跷跷板效应。
汽车电子诊断与系统集成:
熟练使用Vector CANoe、vFlash和HIL台架完成ECU刷写、诊断与自动化测试脚本开发
具备基于AUTOSAR架构的UDS服务实现经验，能独立设计故障码管理策略与DTC测试用例
深入理解ISO 26262 Part4/Part6开发流程，参与过安全需求分析、安全机制定义及FMEA评估
