•主修电路分析、模拟电子线路、数字信号处理、电磁场与电磁波等核心课程，连续三年专业排名前 20%，获得校级奖学金。
•加入校电子创新实验室，独立设计制作基于 ARM Cortex-M4 的直流电机闭环调速系统，完成电机驱动电路、位置反馈与 PID 算法移植。
•代表学院参加省级电子设计竞赛，负责电源管理与信号调理模块，作品获得二等奖，锻炼了多任务并行推进与突发故障应急排查能力。
北京某智能汽车电子科技有限公司 - 硬件研发部汽车电子供应商
2016 - 07-2019 - 12
汽车电子硬件工程师硬件系统设计元器件选型车规级认证跨部门协作
北京
•对接整车厂客户完成车载域控制器硬件需求评审，主导定义电气接口规范与信号时序约束，与算法团队协同推进软硬联调。
•独立承担新一代车载信息娱乐主机硬件开发，完成原理图设计与四层 PCB 布局，选用符合 AEC-Q100 认证的处理器与电源管理 IC，在满足车规 EMC 要求前提下实现物料成本较上一代下降约 15%。
•搭建硬件测试验证流程，覆盖功能、环境应力与 EMC 三大维度，针对偶发性复位问题建立故障树分析法，累计定位并闭环解决 20 余项硬件缺陷。
•主导关键器件国产化替代评估，完成三轴加速度传感器、CAN 收发器等 8 款元器件的可靠性对标测试，协助采购团队建立合格供应商名录。
北京某新能源科技集团 - 电子研发中心高新技术企业
2020 - 01-2022 - 06
高级汽车电子硬件工程师BMS硬件架构低功耗设计专利布局技术团队培养
北京
•作为硬件技术负责人牵头某合资品牌 BMS 主从控制器硬件开发，制定系统级硬件架构方案与功耗分配策略，协调 6 人团队按期交付。
•重构 BMS 采集板硬件设计，引入集成式电池电压采集芯片替代分立方案，使整包静态功耗降低约 30%，通过 -40℃至 85℃全温区老化验证，产品已配套两款量产车型。
•跟踪宽禁带半导体技术趋势，完成 SiC MOSFET 在车载 DCDC 转换器中的可行性评估，联合高校申请 3 项实用新型专利，其中 2 项已获授权。
•搭建硬件设计评审机制与新人带教体系，编制 BMS 硬件设计规范 1.0 版本，累计指导 5 名校招工程师完成从入门到独立承担模块设计的成长路径。
某自主品牌智能座舱域控制器硬件开发项目 - 硬件工程师
2017 - 03-2018 - 12
•参与智能座舱域控硬件总体方案设计，负责主控板与电源板硬件架构定义，与软件团队对齐 I/O 资源分配与通信接口规范。
•完成基于高通骁龙平台的主控板原理图设计，选用车规级 PMIC 与 DDR 芯片，满足座舱多屏交互与实时渲染的功耗预算约束。
•主导 10 层 HDI PCB 布局与高速差分线等长约束，采用 SI/PI 联合仿真优化电源完整性，将纹波噪声控制在 50mV 以内。
•组织 EMC 预测试与整改，针对辐射发射超标问题采用屏蔽罩与滤波电路优化方案，最终通过 CCC 认证要求，产品已搭载于某自主品牌 SUV 并实现规模量产。
•负责电驱动控制器硬件升级立项与方案设计，对标行业主流 IGBT 模块方案，提出混合信号处理电路优化路径。
•重新设计电流采样与栅极驱动电路，采用高精度差分放大方案替代原电流检测方案，使相电流采集误差由 ±5% 降至 ±2% 以内。
•优化 MCU 最小系统与看门狗电路，引入冗余复位机制，将系统故障恢复时间缩短约 8ms，满足牵引力控制对实时性的严苛要求。
•组织高低温、振动与盐雾环境试验，联合整车厂完成 3 万公里实车路测，升级后的控制器已应用于某合资品牌纯电车型改款，客户满意度评价优秀。
汽车电子前沿技术研究与实践:
深耕车载功率电子领域，重点研究碳化硅（SiC）功率器件在 800V 高压平台中的应用潜力。通过搭建小型化验证平台，对比 SiC 与 IGBT 在开关损耗、热阻特性上的差异，形成技术评估报告 3 篇，为团队下一代 OBC 产品选型提供数据支撑。
