AMAZING RESUME
牛敬业
复合材料工程师
188****1073niu****@***.com北京32男复合材料工程师在职北京20k-30k •加入先进复合材料研究中心，参与航天科工联合攻关课题，独立完成预浸料铺层工艺仿真建模，并基于响应面法设计六组实验，优化出的热压参数使层间剪切强度提升12%，成果被纳入项目中期报告。
•担任材料学院研究生会主席，发起“复合材料创新工坊”系列实践活动，组织赴中航复材、光威复材等企业参观交流，并策划举办首届“英材杯”复合材料结构设计竞赛，吸引12支跨校团队参赛。
北京华翼复合材料科技有限公司 - 研发部高新技术企业行业领先
2014.07-2019.12
复合材料研发工程师材料配方设计力学性能研究供应商技术评估
北京
•主导玄武岩纤维增强聚芳醚酮复合材料的预研开发，对比了7家纤维供应商的批次稳定性与浸润剂效果，通过响应面法优化树脂改性配方，使材料弯曲模量提升18%，成功应用于公司新型无人机结构件，年度新增订单逾4000万元。
•牵头搭建复合材料动态力学分析（DMA）测试体系，重新校准仪器加载频率与振幅，建立温度-频率-模量标准图谱，将测试结果重复性误差从8%降至3%以内，并以此为基础培训了8名助理工程师掌握全套测试技术。
•针对某头部新能源客车企业的轻量化需求，以“三明治夹芯+局部加强筋”结构方案替代传统全实心铺层，并调整热压罐固化曲线（升温速率降至1.5℃/min），使部件减重22%且通过7项整车路试考核，最终获得年度框架供货协议，合同金额约3500万元。
北京中科赛维复合材料制造有限公司 - 工艺部专精特新智能制造试点
2020.01-至今
复合材料工艺工程师成型工艺开发产线智能化知识管理
北京
•针对大尺寸风电叶片真空灌注成型工艺，重新设计导流网布局与注胶口位置，配合低放热峰树脂体系，将单支叶片灌注时间从6小时压缩至3.8小时，孔隙率由2.5%降至1.2%，每年节省树脂损耗与工时成本逾600万元。
•负责车间物联网升级项目，部署了覆盖全部热压机的边缘计算节点，实时采集压力、温度、位移等16个参数，建立基于回归模型的工艺偏移预警机制，成功将非计划停机时间减少40%，并向前道工序反馈质量预警准确率达93%。
•主持编写《热塑性预浸料模压工艺规范》与《共固化连接操作指南》，将隐性经验转化为14个标准化作业指导书，并录制12段实操微课，使跨基地新员工独立上岗时间从60天缩短至25天。
海洋环境用耐腐蚀复合材料浮体研发项目 - 项目负责人
2016.01-2018.12
•作为项目负责人，带领6人团队开展应用于深海浮力平台的耐腐蚀复合材料研发项目。
•市场调研：系统梳理了12种国内外海洋工程用复合材料，明确耐盐雾（≥2000小时）、高静水压强度（≥60MPa）和低吸水率（≤0.5%）的核心指标。
•研发过程：从5种环氧树脂中筛选出氢化双酚A体系，设计了7种纤维增强体结构（选用玻璃纤维/碳纤维混杂铺层方案），历经60余次湿热老化与高压舱测试。
•成果：开发的复合材料在模拟深海环境（3.5%盐水，40MPa）中强度保持率88%，吸水率0.4%，通过DNV船级社材料认证，已应用于某型水下无人潜航器浮力模块，为公司开辟了海洋工程新赛道。
城市轨道交通用防火复合材料产业化项目 - 工艺优化工程师
2020.03-2021.12
•参与“城市轨道交通用防火复合材料产业化”项目，承担工艺放大与降本工作。
•现状分析：原有手糊工艺生产的酚醛玻纤内装板效率低（单件工时45分钟）、边缘厚度波动大、阻燃氧指数仅30%。
•优化措施：引入连续层压工艺，优化预浸料含胶量控制精度至±0.5%，调整热压参数（温度梯度从三段改为五段，最高压力由15MPa提升至18MPa），并加装在线厚度检测与自动追踪裁切系统。
•成果：单件工时降至12分钟，氧指数提升至38%，烟密度降低50%，项目产品年度销售额突破3000万元，公司成为两家地铁车辆厂的内装材料指定供应商。
对复合材料有持续专注与底层好奇，习惯从机理出发理解纤维、基体与界面的协同关系；做事严谨，尊重工艺边界与测试数据，追求从配方到量产的可重复性。具备跨行业转换能力，能将航空级严苛要求与汽车降本逻辑结合提出可行方案，并乐于推动团队知识共享。希望在新岗位上持续深耕材料本构，交付可靠、可制造的工程解决方案。
知识产权:
持有“一种耐高温玄武岩纤维增强复合材料及其制备方法”发明专利（专利号：ZL[具体号码]），该技术已应用于公司海洋工程产品线，显著延长了部件在湿热环境下的服役寿命。
