•课程基础：系统掌握模拟与数字电路、电力电子技术、嵌入式系统设计等核心课程，专业排名前7%。
•竞赛实践：参加省级电子设计竞赛，负责电路原理图设计与硬件调试，团队获一等奖。
•实验室经历：担任实验室助理，主导完成基于STM32的BMS模拟前端调试，强化了硬件开发与故障定位能力。
•主导便携式储能BMS的硬件方案设计，优化了多电芯电压采样电路，支持16串电池组，采样精度达到±1mV，成功应用于3款户外电源产品，累计出货量突破12万台，硬件返修率控制在0.3%以内。
•从零搭建BMS软件框架，采用模块化设计，实现电池荷电状态（SOC）与健康状态（SOH）联合估算，融合扩展卡尔曼滤波与安时积分法，将SOC估算误差控制在±2.5%以内，优于行业平均水平。
•协同硬件团队进行板级信号完整性测试与系统联调，定位并解决了12项软硬件接口时序冲突及通信协议兼容性问题，推动产品研发周期缩短了25%。
蜂巢能源科技股份有限公司 - 电池系统开发中心创新型企业
2021 - 01-至今
•负责车规级BMS的硬件安全设计，引入数字隔离与多层PCB布局优化，使系统电磁兼容性（EMC）等级提升至Class 3，顺利通过CISPR 25标准严苛测试，应用于某高端纯电轿跑车型。
•主导BMS软件功能安全开发，遵循ISO 26262流程，实施安全需求分析、故障树分析（FTA）及软件单元验证，成功将产品安全完整性等级提升至ASIL C，并通过TÜV第三方认证。
•带领3人技术团队完成BMS控制板的降本迭代，通过国产芯片替代与电路优化，单板成本降低18%，同时将均衡效率提升12%，该方案导入2家头部储能客户，为公司新增年营收超6000万元。
某高端电动SUV平台BMS研发项目 - BMS软硬件工程师
2018 - 03-2019 - 12
•服务于某高端电动SUV平台，担任BMS核心开发工程师，负责硬件架构与核心算法。
•设计高精度电压采样与温度采集电路，采用24位Δ-Σ ADC，实现16通道单体电压同步采样，精度±0.8mV，温度采集精度±0.5°C，满足车规级宽温范围。
•开发自适应SOC算法，融合开路电压法与卡尔曼滤波，针对快充、急加速等动态工况建立补偿模型，实现全生命周期SOC误差小于±4%。
•该BMS随整车通过AEC-Q100认证，累计装车超4.5万辆，为公司贡献销售额约1.5亿元。
集装箱储能系统BMS开发项目 - BMS软硬件工程师
2021 - 03-至今
•参与开发集装箱储能BMS系统，负责软件功能实现与系统集成测试。
•开发智能均衡策略，利用主动均衡（能量转移效率≥92%）与被动均衡（0-600mA可调）混合控制，将电池组循环寿命提升20%。
•完成BMS与PCS、EMS的通信协议适配，支持Modbus TCP、CANopen、IEC 61850等多种协议，实现储能系统全链路数据交互。
•产品已应用于3个百兆瓦时级储能电站，故障率低于0.8%，为公司储能BMS业务打开市场，获得后续订单超2亿元。
产品创新奖（2023年，蜂巢能源，储能BMS项目） 知识产权:
拥有3项BMS相关授权专利，包括1项发明专利（基于多源数据融合的SOC在线估算方法）和2项实用新型专利（隔离式电压采样电路、主动均衡管理模块）。
资质认证:
持有汽车电子工程师（中级）证书，通过ISO 26262功能安全工程师认证，并具备BMS功能安全需求分析实践经验。
