•参加全国大学生电子设计竞赛，负责电机控制模块设计，获得省一等奖；参与学院电机创新实验室，设计了一款高效无刷直流电机控制器。
•毕业设计《基于弱磁控制的永磁同步电机宽调速系统》，利用Matlab/Simulink仿真和dSPACE实验平台验证了控制策略，获评优秀毕业论文。
北京理想汽车有限公司 - 电驱动系统部新能源汽车新势力
2016.07-2021.05
电机驱动研发工程师永磁同步电机驱动电机控制算法
北京
•负责纯电动SUV永磁同步电机驱动系统的方案制定与工程开发，主导完成某车型电机效率提升项目，通过优化磁场定向控制策略和损耗模型，使电机峰值效率提高4.5%，并降低物料成本约7%。
•带领5人算法团队攻克电机控制难题，研发了基于自适应预测控制的电流环算法，使电机转矩响应时间缩短15%，提升了整车加速平顺性。
•与供应商协同完成电机控制器核心器件选型与样机测试，确保产品满足ISO 26262功能安全等级及车载电磁兼容标准。
•参与下一代电驱动集成平台研发，负责技术文档撰写和专利布局，已提交3项发明专利，其中2项获得授权。
浙江吉利汽车研究院有限公司 - 汽车工程研究院中国自主品牌车企
2012.07-2016.06
•在吉利汽车研究院担任电机控制工程师期间，参与了多款插电式混合动力车型电机控制系统的研发与标定。
•负责永磁同步电机矢量控制算法的参数整定与优化，通过引入谐波注入和死区补偿策略，使转矩脉动降低12%，改善了NVH性能。
•协同硬件团队完成电机控制器的DV/PV验证，包括热循环、湿度和振动测试，确保产品可靠性指标达到99.5%。
•参与制定电驱动系统测试规范，并负责培训3名新入职工程师，提升团队在电机控制算法测试方面的能力。
•作为项目负责人，主导某新能源车企的高端电动轿车电机驱动系统开发项目。
•项目目标为开发满足高端电动轿车需求的电机驱动系统，要求功率密度≥3.5kW/kg，系统效率≥96%。
•带领12人团队进行技术攻关，采用分段斜极定子和新型磁钢，优化电磁设计，使功率密度达到3.6kW/kg。
•开发了基于机器学习的故障预测算法，实现电机驱动系统关键部件健康状态的实时监测，故障诊断时间缩短至200ms。
•项目成功实现量产，搭载该系统的车型上市后获得市场好评，累计销量突破4万辆。
•针对系统综合油耗偏高的问题，负责电机控制策略的优化与验证。
•提出了基于地形和交通信息的能量管理策略，利用云端数据与车载导航，动态调整电机功率分配，使发动机工作在经济区。
•通过台架试验和实车测试验证，该策略使综合油耗降低10%，且驾驶模式切换更平顺。
•项目成果应用于吉利多款混动车型，累计生产超过8万辆，节油效果显著，获得公司内部技术创新奖。
新能源汽车电驱动系统开发:
持续追踪SiC MOSFET在电机驱动器中的应用趋势，参与过电机控制器硬件在环（HIL）测试与效率优化。
参与过整车电驱动系统的标定与调试，熟悉电机驱动与VCU、BMS的CAN通信协议及协同控制策略。
