•主修课程涵盖电力电子技术、开关电源设计、电磁兼容原理、嵌入式系统等，打下扎实的电源变换与控制理论基础。
•在校期间担任电子创新实验室负责人，主导过基于GaN器件的高频DC-DC变换器设计项目，并组队参加全国大学生电子设计竞赛，获得省级一等奖，积累了丰富的电源调试与故障排查经验。
•承担公司新一代工业电源模块的研发，主导了[智能变频器辅助电源]的电路设计，该模块采用[交错并联+软开关]拓扑，实测满载效率达到94.5%，较上一代提升了2.3个百分点，该产品成为公司当年在纺织机械市场的爆款单品。
•参与存量电源产品的可靠性专项提升，针对老款通信电源在高温高湿环境下偶发启动失败的问题，通过重新设计反馈环路补偿网络并更换长寿命电解电容，将MTBF从50,000小时提升至80,000小时，大幅降低了客户现场的维护更换率。
•在[智能物流分拣系统供电改造]项目中，协调硬件、固件和结构工程师，解决了电源模块对电机驱动器频繁启停造成的母线电压跌落敏感问题，通过增加前级储能和优化欠压保护时序，保障了分拣线全天候零停机运行。
•制定电源模块的测试验证大纲，编写了涵盖动态负载响应、纹波噪声、绝缘耐压、高低温循环等维度的测试用例，并搭建自动化测试平台，确保每一台出厂的电源模块均满足IEC 61204-3标准。
•作为技术负责人，带领团队完成[智慧城市路灯集中供电系统]的电源架构设计，该工程要求输出功率达15kW且支持多路恒流输出，通过采用前级三相PFC加后级分布式DC/DC的架构，并在机柜内引入液冷散热，使整机体积缩小了28%，同时满足IP65防护等级。
•主导公司电源产品线的技术路线规划，结合光伏储能和工业物联网的需求趋势，规划了3款双向DC/DC变换器及配套MPPT模块的研发方向，其中[1500W双向升降压模块]上市后，半年内即被集成商批量采购，创造了超过600万元的销售额。
•负责功率半导体和磁性器件的供应链优化，通过对碳化硅MOSFET和平面变压器厂商的引入与技术评估，实现了关键物料双源供应，并让核心BOM成本下降了8%，同时器件的批次一致性得到显著提升。
•受邀在[国际电力电子与智能电网技术研讨会]上，以“高功率密度电源模块的热设计与磁集成技术”为题发表演讲，分享研发过程中的仿真与实测数据，获得了与会专家的积极反馈，有效提升了公司在业内的技术品牌形象。
•随着全球电动化出行需求的爆发，对车载电能转换装置的效率与可靠性提出更高要求。本项目致力于研发一款高效率、高鲁棒性的车载充电机电源模块。
•作为项目核心成员，主导电源模块的电路设计与仿真验证。采用CLLC谐振变换器拓扑，借助Saber仿真平台进行电路性能分析，优化软开关参数与动态死区控制策略。
•成功研制出样机，实测充电效率达到96.5%，满足电动汽车快速补能需求。同时，通过电磁兼容性强化设计，模块顺利通过ISO 11452-4大电流注入测试，确保在车载复杂电磁环境下的稳定运行。
大型数据中心高效能电源系统设计 - 电源架构设计师
2018.05-2019.10
•随着云计算基础设施能耗问题日益凸显，提升供电架构效率成为产业焦点。本项目为某超大规模云计算数据中心构建高效能电源系统。
•主导电源系统架构规划与功率模块选型。基于负载特性与能效指标，提出“48V直流母线+分布式高压直流变换”方案，并对多种功率模块进行性能评测，筛选出最优组合。
•实际部署后，系统效率达到97.8%，较传统方案提升3.5个百分点，每年降低电费支出约450万元，获得客户高度赞誉。
已授权专利:
拥有2项电源方向发明专利，例如“一种基于碳化硅MOSFET的LLC谐振变换器”（专利号：ZL2023*****），该专利通过优化谐振腔参数，使车载充电机效率提升至96.5%，已应用于公司新一代OBC产品；“一种交错并联图腾柱无桥PFC变换器”（专利号：ZL2023*****），利用多相并联与轻载切相技术，大幅降低了电源模块在轻载条件下的谐波失真，提升了整机功率密度。
标准制定参与:
参与了《电动汽车非车载充电机技术条件》的编制工作，结合自身在大功率充电模块设计与测试方面的经验，为标准的充电效率、热管理及电磁兼容测试方法章节提供了具体建议，推动了充电设施行业的技术规范统一。
