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已授权一项发明专利,提出一种集成磁元件的车载电源多模式软开关拓扑,通过辅助谐振网络实现全负载范围零电压开通,大幅降低开关损耗,轻载效率提升5个百分点以上。
持有一项实用新型专利,设计了一种基于SiC MOSFET的高效车载电源转换装置,采用平面变压器与散热一体化结构,实测峰值效率达97.2%,并通过了车载温度循环测试。

对车载电源的功率密度提升与可靠性设计保有持续热情,乐于在拓扑选型与器件应力优化中反复打磨方案。做事严谨,对车规级质量体系与电磁兼容要求有深刻认知,习惯从系统联调的角度反推设计细节。具备带领研发小组推进项目的能力,善于协调硬件、软件及测试团队高效解决技术难题。希望继续深耕车载电源领域,用扎实的工程实践推动产品落地。
已授权一项发明专利,提出一种集成磁元件的车载电源多模式软开关拓扑,通过辅助谐振网络实现全负载范围零电压开通,大幅降低开关损耗,轻载效率提升5个百分点以上。
持有一项实用新型专利,设计了一种基于SiC MOSFET的高效车载电源转换装置,采用平面变压器与散热一体化结构,实测峰值效率达97.2%,并通过了车载温度循环测试。
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