BUSINESS · PEOPLE · CULTURE NO. 006 COVER PROFILE 牛敬业 汽车电子硬件系统集成工程师
常怀探索之心，以实干沉淀自身价值
188****0627 niu****@***.com 北京 32 男 汽车电子硬件系统集成工程师 在职 北京 20k-30k THE NEW WORK ISSUE • 选修《新能源汽车电子》《车载以太网与诊断》等课程，结合课外自学独立设计基于LIN协议的智能雨刮控制模块，从原理图到四层PCB投板全流程独立完成，并在实验室台架上实现了LIN通信与电机堵转保护验证。
• 作为队长带队参加全国大学生智能汽车竞赛，负责基于TDA4VM的视觉感知板硬件设计，完成高速MIPI-CSI2接口的等长布线及信号完整性仿真，解决了多路摄像头同步采集的时序问题，最终获得赛区一等奖。
北京汽车股份有限公司 - 汽车电子事业部 大型国企 自主品牌车企
2015.07-2019.12
汽车电子硬件系统集成工程师 硬件架构设计 系统集成测试 软硬件联调 域控制器
北京
• 负责汽车电子硬件系统的需求分析与方案设计，参与某款纯电轿车域控制系统集成项目，根据客户对整车轻量化、智能驾驶能力的要求，规划硬件架构，选定域控制器主芯片、以太网网关等关键器件，使系统方案满足客户98%的功能定义。
• 主导硬件系统的集成测试工作，搭建包含HIL台架与实车环境的测试体系，制定覆盖功能、性能、异常工况的500余条测试用例。在智能座舱域控硬件集成项目中，通过自动化测试与信号质量分析，发现并解决40余个硬件时序与接口兼容性问题，将系统首次上电成功率从82%提升至99%。
• 与软件团队紧密协作，参与系统联调，定位硬件与软件交互中的问题并提供解决方案。在APA自动泊车系统集成项目中，协同软件团队完成80余次联调，优化传感器数据采集链路，使超声波雷达采样周期缩短至25ms，保障泊车控制的实时性。
北京经纬恒润科技股份有限公司 - 硬件集成部 汽车电子解决方案供应商 行业领先企业
2020.01-2023.05
高级汽车电子硬件系统集成工程师 系统集成项目管理 新技术预研 流程标准化 域融合架构
北京
• 带领团队开展汽车电子硬件系统集成项目管理工作，制定项目计划，分配团队成员任务，监控项目进度与质量。在某合资品牌下一代智能驾驶硬件集成项目中，组建12人团队，通过需求跟踪矩阵与燃尽图管理项目，提前3周完成交付，且系统通过ASIL C等级功能安全评估，获得客户优秀供应商奖。
• 负责新技术预研与引入，跟踪行业前沿动态，评估新技术在汽车电子硬件系统集成中的可行性。主导了车载以太网骨干网络在域融合架构中的预研，撰写技术可行性报告，对比不同PHY芯片与交换机方案，验证了千兆以太网在环视数据上传中的实时性，该成果为公司后续中央计算平台集成提供了关键储备，使公司在域控通信集成技术上领先行业同类型产品至少8个月。
• 建立并优化硬件系统集成流程与规范，组织内部培训，提升团队整体技术水平与工作效率。制定了《域控硬件系统集成质量管控手册》，涵盖需求分析、方案评审、DFMEA、集成测试、硬件认可等10个关键环节，通过系统化培训使团队人均产出效率提升30%以上。
某增程式电动SUV整车电子架构集成项目 - 项目负责人
2017.01-2018.12
• 项目背景：某增程式电动SUV整车电子架构集成，涵盖增程器控制单元、电池管理系统、多合一电驱系统、车身域控制器等多个子系统集成。
• 工作内容：作为项目负责人，统筹硬件系统集成工作。前期进行需求调研，与客户、研发团队沟通，确定系统集成的网络拓扑与接口规范，采用CAN FD与车载以太网混合架构。中期负责关键硬件平台选型，对比15余家供应商的域控芯片、电源管理IC、连接器等，综合成本、性能、供货周期等因素，选定90%以上的硬件模块。后期组织集成测试，设计300余个测试用例，覆盖功能、性能、EMC及环境适应性等维度，通过4轮迭代测试，使系统满足ISO 26262功能安全ASIL C等级要求。
• 项目成果：项目按时交付，系统集成后的增程式SUV在实际路测中，硬件系统稳定运行，增程器与电池协同效率提升12%，整车续航里程提升至1000km以上，获得客户高度认可，为公司带来约8000万元的项目收益。
新一代域控制器智能座舱硬件平台集成项目 - 硬件系统集成工程师
2020.03-2021.12
• 项目背景：新一代域控制器智能座舱硬件平台集成，融合数字仪表、中控娱乐、副驾屏、HUD等多屏互动功能，并支持驾驶员监控系统（DMS）与座舱感知。
• 工作内容：担任硬件系统集成工程师，负责硬件架构设计。根据屏幕分辨率、刷新率及功能安全要求，选择合适的 SoC 与显示驱动芯片，采用车载以太网与LVDS混合传输方案实现多屏高速数据交互。参与硬件PCB设计评审，优化叠层结构与电源分配网络，降低电磁干扰，通过EMC测试整改，使系统辐射发射满足CISPR 25 Class 3等级。组织硬件与软件的联调工作，编写硬件接口描述文档，定义寄存器映射表，配合软件团队完成120余次联调，实现多屏动态切换延迟小于50ms，DMS算法运行帧率稳定在30fps。
• 项目成果：项目成功量产，搭载该智能座舱平台的车型年销量超15万辆，帮助公司在座舱域控集成领域获得多家主机厂定点，市场份额显著提升。
对汽车电子硬件系统集成始终抱有技术热忱，习惯从系统整体视角审视硬件交互，享受在严苛的车规约束下打磨可靠设计，对信号完整性、电源完整性与功能安全有一种近乎执念的在意。做事严谨细致，能快速识别硬件兼容性与稳定性的潜在风险，并推动从验证到根因闭环；熟悉 ISO 26262 等核心规范，善于将标准要求拆解为可执行的集成与测试策略，不放过任何边界条件的异常。跨团队协作中主动拉通硬件、软件与测试，乐于将经验沉淀为可复用的流程与检查清单；持续关注车载电子新技术，希望在一个注重技术深度的团队中，继续把硬件系统集成的每一环做扎实、做透。
公司年度优秀项目奖（某增程式电动SUV整车电子架构集成项目）
技术创新奖（车载以太网骨干网络在域融合架构中的预研成果） EDA工具链与系统仿真:
精通Cadence Allegro与PADS，主导过多款汽车域控制器主板的堆叠设计与高速布线，通过差分对匹配与阻抗控制使DDR4信号眼图裕量提升20%以上；同时利用Sigrity进行电源完整性仿真，将核心电压纹波控制在±3%以内，满足ISO 26262 ASIL-B要求。
熟练搭建dSPACE HIL测试平台，编写自动化用例模拟CAN FD总线故障注入与传感器漂移，验证TCU在离合器过热、挡位信号丢失等异常工况下的降级策略，确保系统响应符合功能安全时序。
