188****6250niu****@***.com北京35男电机设计主管工程师在职北京25k-35k •主导完成《高速永磁电机电磁方案优化》课程设计，运用Ansys Maxwell与Motor-CAD联合仿真，将电机效率提升3.2%，并撰写技术报告获院级优秀项目。
•暑期赴某电机企业实习，参与油冷电机定子喷油结构的设计与测试，通过CFD仿真优化油路分布，使定子绕组温降达15%，相关成果被纳入企业下一代产品方案。
电机设计主管工程师电机方案规划团队技术指导研发管控
北京
•统筹电机设计团队日常事务，制定研发计划并监督执行，确保项目关键节点准时达成。
•主导完成比亚迪海豹系列驱动电机开发，通过优化定转子槽极配合与磁钢布局，使电机最高效率达97.5%，功率密度较上一代提升12%。
•协同供应商完成硅钢片牌号筛选与磁钢工艺验证，推动关键部件国产化，使单台电机成本降低8%，同时通过严格质量管控未出现批量不良。
•定期组织电磁仿真与结构优化内部分享会，搭建技术知识库，两年内培养出3名能独立承担项目的电机设计骨干。
广州小鹏汽车科技有限公司 - 动力系统研发部新能源汽车
2011.07-2016.12
•参与小鹏P7电机前期研发，负责电磁方案设计与仿真，完成8种极槽配合及绕组拓扑的对比评估，为项目选型提供关键数据支撑。
•负责电机结构设计与优化，利用Ansys Workbench进行热‑结构耦合分析，解决了高功率密度下的局部过热问题，将温升降低15℃。
•与测试团队协作制定DVP测试计划，全程参与台架耐久测试及整车NVH测试，针对高频啸叫问题提出斜极优化方案并验证有效。
•参与修订企业级电机设计规范，完善了电磁设计校核流程与散热系统设计标准。
高功率密度乘用车驱动电机降本增效项目 - 项目负责人
2018.01-2020.12
•项目背景：随着新能源汽车渗透率持续攀升，市场对驱动电机的高性价比要求日益迫切，为提升产品竞争力，立项开发高功率密度低成本电机。
•项目目标：开发一款效率≥96%、功率密度≥4.5kW/kg、成本较现款降低10%的乘用车驱动电机，适用于比亚迪海豚车型。
•我的职责：作为项目负责人，统筹项目全周期，领导电磁、结构、热管理小组协同工作。通过创新性采用分数槽集中绕组与高磁能积磁钢，配合优化冷却水道结构，在保持性能的同时实现单台成本降低11%。推动供应商提升转子冲片精度，解决量产阶段的铁损波动问题，确保样机顺利通过DV/PV测试。
•项目成果：成功开发出满足指标的驱动电机，耐久测试通过，已应用于比亚迪海豚全系车型，上市两年累计销量突破50万台，为公司创造利润超3亿元。
•项目背景：为应对高端电动车对高转速电机的需求，公司启动800V高压平台高速电机预研项目。
•项目目标：设计一款最高转速20,000rpm、功率密度5.5kW/kg的高速永磁电机，适配小鹏G9系列。
•我的职责：负责电磁方案设计与优化，使用Maxwell与Motor-CAD进行多物理场仿真，优化扁线绕组排布与磁桥结构，解决高速工况下转子护套应力集中问题。提出碳纤维缠绕护套方案，通过了超速试验验证。
•项目成果：成功开发出高速电机样机，效率达96.5%，通过20,000rpm耐久测试，申请专利4项（含2项发明）。该电机技术已应用于小鹏G9量产电机，助力车型获得高续航评价。
长期专注电机设计领域，热爱从电磁原理到结构热管理的系统化工程，始终保持对技术细节的敏感与严谨。具备扎实的电机核心设计能力，善于在多学科交叉中寻找最优解，驱动产品性能与成本的双重优化。拥有多个项目主导经验，能高效协调研发资源，推动方案落地，并确保设计符合新能源行业规范。乐于接受新挑战，以技术创新和团队协作持续为研发团队注入价值。
技术成果与专利:
累计获得6项电机结构及散热领域授权专利，其中发明专利2项，代表性成果包括《一种内置式永磁电机转子护套结构》与《一种油冷电机定子喷油结构》，分别解决高速转子护套应力集中和定子绕组局部过热问题，已应用于量产机型，可靠性提升30%。
