•主修电力电子、电机控制、嵌入式系统等课程，GPA 3.8/4.0，位列专业前10%。
•带队参加全国大学生电子设计竞赛，设计基于STM32的BLDC电机驱动，获省级一等奖。
•在实验室主导搭建电机对拖测试平台，完成SiC功率模块的驱动与保护电路测试。
•课程设计完成基于FPGA的PMSM矢量控制仿真，优化了电流环响应速度。
比亚迪汽车工业有限公司 - 电控系统开发部新能源汽车
2017.07-2020.12
•主导电机控制器主功率电路的设计与仿真，完成SiC MOSFET驱动电路原理图及多层PCB布局，确保开关特性与热管理满足要求。
•制定硬件测试计划，完成双脉冲测试、温升测试及电气参数标定，优化驱动回路寄生参数。
•与软件团队协同完成控制算法与硬件接口联调，解决电流采样噪声问题。
•调研宽禁带器件应用趋势，引入新型栅极驱动方案，降低开关损耗15%。
广汽埃安新能源汽车有限公司 - 电驱系统研发中心新能源汽车
2021.01-至今
高级电机控制器硬件工程师硬件架构规划器件选型认证
北京
•负责新一代电机控制器硬件平台架构设计，制定模块化设计规范，实现功率单元与驱动板的标准化。
•主导IGBT/SiC功率模块、电流传感器、隔离驱动芯片的选型评估，建立器件数据库与降额准则。
•组织团队完成FMEA、热循环及振动可靠性测试，定位并解决多起功率模块失效问题。
•与供应商协同开发定制化电容模组，缩短采购周期30%。
某纯电平台三合一电驱控制器量产项目 - 硬件工程师
2018.01-2019.12
•负责电驱控制器功率级硬件设计，包括三相逆变桥、母线电容及驱动板。通过优化叠层母排设计，将回路电感降低至5nH以下，使开关损耗降低8%。
•主导EMC测试整改，通过调整共模电感及Y电容布局，使辐射发射余量大于6dB，顺利通过Class 3标准。
•与软件团队联调，解决过流保护误触发问题，实现量产。项目累计出货10万台，销售额超8亿元。
•调研主流1200V SiC MOSFET及驱动芯片，完成性能对比与成本分析，为项目选型提供决策依据。
•提出全新功率模组集成方案，将母线电容、功率模块与驱动板集成于一体，减小体积30%。
•负责散热系统仿真与设计，采用双面水冷结构，使热阻降低25%，温升满足150℃目标。
•攻克高速开关下的栅极震荡问题，优化驱动回路，确保开关波形干净。项目成果转化为公司下一代平台技术储备。
专利与知识产权:
拥有多项电机控制器硬件专利，如《一种基于GaN的电机控制器驱动电路》，通过优化栅极驱动减少串扰；另有实用新型专利涉及功率模组水冷散热结构及EMC共模电感设计。
