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对汽车内外饰轻量化设计抱有持续热情，把每一克减重视作工程上的精进，不满足于达标，更追求方案在性能与成本间的巧妙平衡。习惯以严谨数据说话，善于从概念阶段预判量产风险，推动设计稳健落地。多年深耕让我熟练运用三维建模与仿真工具，能快速迭代优化结构，同时对新材料、新成型工艺保持敏锐，乐于将前沿技术转化为可量产的竞争力。沟通中注重倾听与协作，曾在跨部门与外部研究资源间搭建高效技术对话，激发创新合力。希望在一线研发岗位继续打磨轻量化方案，为汽车品质提升贡献可靠且灵动的设计。
主导竹纤维增强聚丙烯复合材料在立柱饰板上的应用研究，通过调整纤维含量与界面相容剂配方，使零件弯曲模量提升15%且减重12%，完成材料级与零件级验证。
掌握该材料的注塑成型工艺窗口，并主导编制了《竹纤维增强内饰件工艺规范》，为平台化内饰轻量化提供了量产替代方案。
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