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常怀探索之心,以实干沉淀自身价值
对电源技术本身充满热情,尤其着迷于拓扑优化与磁性元件设计,享受从电路构想、样机调试到量产落地的完整过程;做事严谨务实,对效率、功率密度及可靠性有近乎偏执的追求,不放过任何一处潜在的应力或EMC隐患。拥有覆盖中小功率到大功率变换、新能源双向变换的工程经验,熟练掌握安规、热设计及可制造性规范,能快速平衡技术前沿与量产成本。乐于将复杂调试经验沉淀为设计准则,带动团队共同成长,愿持续在电源领域深耕,做出兼具性能与竞争力的产品。
曾通过改进滤波电路拓扑和增加共模扼流圈,使一款150W电源模块的辐射骚扰裕量提升8dB,成功通过CISPR 32 Class B认证。
熟悉汽车电子EMC标准ISO 7637-2,能针对车载电源的瞬态抗扰度设计防护方案,在一次实测中使24V系统脉冲5波形通过率由60%提升至100%。
使用Icepak对1kW车载充电机进行热仿真,优化散热器齿间距和风道,使满载温升降低12℃,并通过热测试验证模型精度。
在服务器电源项目中,引入相变散热技术,将功率器件壳温从105℃降低至92℃,通过72小时高温老化测试,无明显性能衰减。

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曾通过改进滤波电路拓扑和增加共模扼流圈,使一款150W电源模块的辐射骚扰裕量提升8dB,成功通过CISPR 32 Class B认证。
熟悉汽车电子EMC标准ISO 7637-2,能针对车载电源的瞬态抗扰度设计防护方案,在一次实测中使24V系统脉冲5波形通过率由60%提升至100%。
使用Icepak对1kW车载充电机进行热仿真,优化散热器齿间距和风道,使满载温升降低12℃,并通过热测试验证模型精度。
在服务器电源项目中,引入相变散热技术,将功率器件壳温从105℃降低至92℃,通过72小时高温老化测试,无明显性能衰减。
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