创新提出基于有限元仿真的侧碰吸能结构优化算法，成果应用于某自主品牌A0级车型量产开发，获中国汽车工程学会优秀设计奖

深度参与工信部电动汽车安全专项课题，建立V2X通信失效下的冗余控制策略测试规程，形成行业白皮书建议稿并被采纳为地方标准草案

主导制定新能源乘用车安全开发路线图，完成3款纯电车型从概念设计到量产验证的全周期安全架构设计，实现Euro NCAP五星评级突破

搭建多物理场耦合仿真平台，通过CAE+实车碰撞验证双轨制，将白车身结构优化效率提升40%，关键乘员舱变形量控制在行业最优区间

建立供应商安全技术白皮书评审机制，针对高压线束、热管理系统等核心部件实施全生命周期管控，关键故障模式发生率同比下降35%

作为技术负责人突破L3级自动驾驶冗余设计瓶颈，创新性提出双域控制器+机械备份方案，相关技术已获PCT国际专利授权

主导制定智能驾驶安全冗余白皮书，建立覆盖感知-决策-执行链路的失效概率模型，为城市NOA功能量产提供技术保障

牵头参与《电动汽车安全要求》国家标准修订工作，在SAE国际会议上发表3篇自动驾驶安全论文，推动建立中国标准体系

项目背景：针对车载信息娱乐系统数据泄露风险，构建覆盖用户行为分析、动态权限分配的安全防护体系

项目成果：设计零信任架构下的多因子认证机制，通过硬件安全模块实现密钥隔离，成功拦截97%的越权访问尝试，获国家车联网信息安全认证

项目影响：该技术已搭载于2款旗舰车型，成为行业首个实现座舱数据全链路加密的量产方案，带动企业网络安全业务增长30%

项目背景：针对三元锂电池热失控连锁反应风险，开发‘预警-阻断-隔离’三位一体防护方案

项目成果：首创梯度式热扩散抑制技术，通过气凝胶隔热材料与相变材料的协同作用，将热失控蔓延时间延长至45分钟，通过GB/T 38031-2020标准验证

项目影响：该技术使电池包通过针刺、挤压等极端测试，助力车型获得C-NCAP满分评价，降低售后维修成本超2亿元

策划12场主机厂-Tier1供应商联合技术研讨会，构建涵盖2000+案例的碰撞测试数据库与材料失效分析图谱

牵头制定新能源汽车电池包侵入式检测规范，推动行业建立电池包机械滥用测试分级体系

联合百度Apollo团队开发V2X通信安全验证体系，设计覆盖15类攻击场景的渗透测试工具链

主导编制《高级辅助驾驶功能安全验证指南》，建立从OEM到路测的三维安全评估模型，培养跨学科测试工程师60余名